400 milyon dolarlık proje

Muğla ekonomisine büyük katkılar sağlaması beklenen ve 400 milyon dolara mal olacak Aydın-Çine-Yatağan-Milas-Güllük arasındaki Demiryolu Projesi, 2009 yılının sonunda tamamlanacak. Projede; Muğla, Aydın ve Denizli İl Genel Meclisi üyelerinin yanı sıra demiryolu taşımacılığı için kurulan Ege Taşımacılık Anonim Şirketi yönetim ve denetim kurullarının da görev alacağı belirtildi.
Ege Taşımacılık Anonim Şirketi temsilcisi Aycan Çakıroğulları, Muğla İl Genel Meclisi'nde bulunan siyasi partilerin grup başkanvekilleriyle birlikte toplantı düzenledi. Toplantı sonrası proje hakkında bilgiler veren AK Parti Grup Başkanvekili Cem Erkin, projenin sadece Muğla değil, bölge ve ülke ekonomisine de çok büyük katkılar sağlayacağını belirtti. Projeyle ilgili çalışmaların hem şirket, hem de Aydın, Denizli ve Muğla İl Genel Meclisleri'nde aralıksız olarak sürdüğünü belirten Erkin, "Muğla'nın ve bölgemizin ciddi yeraltı zenginlikleri var. Bu zenginliğin geri dönüşümü için üretim, taşıma ve pazarlama olmazsa olmazlar arasında. Bu proje ayrıca, ilimizde çok ciddi istihdam sağlayacak bir proje. Proje her geçen gün biraz daha olgunlaşıyor. Meclis'ten çıkacak yasanın hemen ardından çalışmalar daha da hızlanacak. Bu projenin gerçekleşmesi durumunda, Muğla için çok büyük bir ekonomik gelirin sağlanmasının yanında, kentin çevresi bir cazibe merkezi haline gelecek. Projenin kamuoyuna doğru bilgilerle duyurulması çok önemli. Muğla İl Özel İdaresi'nin harcayacağı para tamamen şirket tarafından hibe olarak karşılanacak. Muğla İl Genel Meclisi bütçesinden bir lira dahi para çıkmayacak. Altyapısını tamamen devlet, üstyapısını da firma yapacak. Demiryolunda sadece yük taşımacılığı yapılacak. Sadece mermer ve maden taşımacılığı gerçekleştirilecek" dedi.
Şirket temsilcisi ve proje sorumlusu Denizli eski Milletvekili Aycan Çakıroğulları, geçen süre içinde her üç ilin il genel meclislerinde çok verimli ve ciddi çalışmalar yapıldığını belirterek, "6 Haziran 2006 tarihinde proje başladı. Önümüzdeki Aralık ayında nihai noktaya gelecek. Bu model Avrupa'nın bir çok ülkesinde uygulanan ve hepsi de başarıya ulaşmış modeller. Çalışmalar her 3 ilimizde de yoğun ve sıcak bir ilgiyle devam ediyor. Önümüzdeki yıl projenin arazi çalışmaları başlayacak. Hattın uzanacağı Güllük Limanı'nın bugünkü kapasitesi yıllık 4-5 milyon ton. Demiryolu bu kapasiteyi ikiye katlayacak. Bunun için Güllük Limanı'nın genişletilmesi ya da yakınına ikinci bir liman daha yapılması gündeme gelebilir" dedi.
Güzergah tespiti hakkında da bilgi veren Çakıroğlulları, "Güzergah nerede, ne kadar maden ve kapasitesinin ne kadar olduğu gibi bazı gerçeklerle tespit edilecek" diye konuştu

LOJİPORT