80 bin kilometrede ‘balatam dağıldı’ şikayeti

Türkiye’nin en büyük lojistik kuruluşlarından biri bugünlerde  kamyon üreticisi Volvo’dan oldukça şikayetçi. Sorunu çözmek için türlü yolları denemiş ama bir sonuç çıkmayınca, son çare olarak bizimle paylaştı. Aynı şikayet bir başka büyük kuruluşumuzun da gündeminde. İki ismi de, kendilerinin isteği üzerine açıklamıyoruz.

Bakın, bünyesinde çoğunluğu Volvo olan yüzlerce araç barındıran kuruluşumuzun sahibi ne diyor: “FM’i Türkiye’de olan bir araba olmadığı için tercih etmedim. Ama FH 420 hep vardı. Şu anda da yakıtta son derece tasarruflu, motorda da hiçbir sıkıntı yaşamıyoruz. Fakat, şanzımandaki debriyaj ve plakası patır patır döküldü. Yolda kaldım ve üstelik bu olay yurtdışında gerçekleştiği için 6-7 bin Euro zarar ettim. Durumu anlattım, ilgi dahi göstermediler. Benimle birlikte yine yüzlerce araçlık filoya sahip ….. da aynı sorunu yaşıyor.”

-          Peki, bu durumu Volvo yetkililerine aktarmadınız mı?

“İhtarname çektim, ihtarnameye cevap verdiler. Ben de, ‘Size biraz müddet veriyorum. Balatalarınızı alın gidin, testinizi yapın! Sonra samimiyetle geri dönün ve fikrinizi söyleyin! ‘Siz hala bu benden kaynaklanmıyor’ derseniz, bütün balataları değiştirip, çıkardıklarımı Teknik Üniversite’ye götüreceğim. Oradan alacağım raporla da, size tazminat davası açacağım ve o güne kadar da Volvo ile konuşmayacağım” dedim.

-          Peki, balata ömrünün direkt sürücü kullanımı ile ilgili olduğunu biliyoruz. Şoförünüz hatalı kullanmış olamaz mı?

Yıllardır Volvo ile çalışıyorum. İlk kez böyle bir olayla FH 12’lerde karşılaştım. Disk ve balatalar 80 bin kilometre dahi dolmadan 15 ayda dağıldı. ‘Onlar da bana şoförünüz yanlış kullanmış’ dediler. Peki soruyorum bir araçta şoför yanlış kullanmış. 14 araçta aynı şeyin yaşanmasına ne denir peki? Biri yolda kalınca, diğerini İstanbul’da söktük, baktık ki, o da parçalanmak üzereymiş. Diğer 12 arabayı da seferden döndükçe parçalarını yeniledik, yeniliyoruz. Bizim için yurtdışında kalmamak çok önemli. Çünkü, bu sorunu yurtdışında yaşarsanız, faturası 6-7 bin Euro’dan aşağı olmuyor. Öte yandan, benim gecikmem önemli değil, ama üstündeki yük için aynı şeyi söyleyemezsiniz. Dolayısıyla o malı zamanında getiremezsem,  balata bedelinin yüz bin mislini tahsil ederler benden. Böyle bir şey başıma gelirse, ben de bunu Volvo’ya rücu etmek için elimden geleni yaparım.”

NOT: Yukarıdaki haber, www.lojiport.com sitesinde daha önce yayınlanmış ancak tarafların “görüşmeler sürüyor halledeceğiz” açıklamasının ardından kaldırılmıştı. Fakat, konunun muhatabı hiçbir gelişme olmadığını aktarınca, yeniden yayına aldık. Sorunların takipçisi olmayı sürdüreceğiz.

Selçuk ONUR - LOJİPORT