Bakü-Tiflis-Kars start alıyor

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Mayıs ayı sonunda ya da Haziran başında ilk kazmanın vurulacağını bildirdi.

Yıldırım, geçen yıl Eylül ayında ihalesi yapılan projede, gerek Kamu ihale Kurumuna gerekse mahkemeye yapılan itirazların sonuçlandığını belirtti. Yıldırım, ''Bakanlığımızın başlangıçta verdiği karar çerçevesinde, yaklaşık 290 milyon YTL ile teklif veren Çelikler-Özgün Yapı Grubu Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi'nin Türkiye kesimindeki yapım ihalesini kazandı. Firmayla sözleşme yapılması konusunda süreç başlatıldı'' dedi.

Yıldırım, firmaya davet mektubunun gönderilmesinin ardından, 15 gün içinde yer tesliminin yapılacağını, hattın yapımının Mayıs ayı sonunda ya da Haziran başında başlamayı hedeflediklerini söyledi. Yıldırım, ''2004 yılından bu yana Avrupa'dan Orta Asya'ya kesintisiz demiryolu ile bağlantının sağlanması yönünde yaptığımız çalışmalar son aşamaya geldi. Türkiye açısından stratejik ve ekonomik anlamda büyük önem taşıyan projeyi 3 yıl içinde tamamlayacağız'' diye konuştu.

DEMİRYOLU PROJESİ

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının Türkiye içerisinde kalan kısmının yapımı için yatırım programında 380 milyon YTL ödenek ayrıldı.

Tarihi İpek Yolu'nu ''Demir İpek Yolu''na dönüştürecek Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi 3 etaptan oluşuyor. Türkiye, hattın 76 kilometrelik bölümünün yapımını gerçekleştirecek. Bu bölüm çift altyapıya uygun, tek üst yapı şeklinde yapılacak.

GÜRCİSTAN KESİMİNİN TEMELİ ATILDI

Türkiye sınırından Ahılkelek'e kadar olan 29 kilometrelik hattın yapımını ise Gürcistan gerçekleştirecek. Gürcistan, ayrıca Ahılkelek'ten Tiflis yakınlarına uzanan mevcut hattın rehabilitasyonunu tamamlayacak.

Gürcistan kesimindeki işlerin ihalesi tamamlanarak temeli, Gürcistan'ın başkenti Tiflis'in 15 kilometre dışındaki Marabda istasyonunda 21 Kasım 2007 tarihinde Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili'nin katıldığı törenle atılmıştı.

PROJE, 2010 YILINDA TAMAMLANACAK

Projenin tümünün 2010 yılında tamamlanması hedefleniyor. Diğer taraftan İstanbul Boğazı'nda sürdürülen Marmaray Projesi'nin de tamamlanmasına paralel olarak, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi hayata geçirildiğinde Avrupa'dan Çin'e demiryoluyla kesintisiz yük taşınması mümkün hale gelecek. Böylece Avrupa ile Orta Asya arasındaki yük taşımalarının tamamının demir yoluna kaydırılması planlanıyor.

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hizmete girdiğinde, orta vadede yıllık 30 milyon ton yük taşınması hedefleniyor. Hattın stratejik öneminin yanı sıra Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının yıllık 19,5 milyon ton yük taşıdığı dikkate alındığında, hattın Türkiye açısından önemli bir gelir kalemi oluşturacağı öngörülüyor. Kazakistan, henüz daha güzergah yapılmadan bu hattan taşınmak üzere yılda 10 milyon ton yük garantisi vermişti.

LOJİPORT