Bu kez kesin birleşiyorlar

Lojistik Ekipmanlar Dergisi?nin Ağustos ayındaki misafiri, Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Dinçşahin?di.

Her zamanki gibi bütün sorulara içtenlikle yanıt veren UND Başkanı, sektör için ilk kez LOJİSTİK EKİPMANLAR?da okuyacağınız çok önemli mesajlar verdi.

Taşımacılık sektöründe yaşanan birçok sorun var. Ama bize göre en önemlisi iki başlılıktı. İşte o iki başlı durumun ortadan kalkmasının an meselesi olduğunu söyledi Dinçşahin.

Görev süresinin dolmasına 1 yıldan az kalan ve tüzük gereği yeniden seçilme şansı olmayan Başkan Dinçşahin?in, kendinden sonra gelecek olanı işaret etmesi hem demokratik, hem de etik olmazdı. Ama, biz yine de ısrarla birini tarif etmesini istedik. Başkan, yine birini tarif etmedi fakat, UND Başkanlık koltuğunu dolduracak nitelikleri sıraladı. Herkes, bu tariften kendi mesajını çıkarabilir?

Selçuk Onur sordu, Tamer Dinçşahin yanıtladı?

UN Ro-Ro?nun sizin 3 gemiyle çalıştığınız Fransa hattına 1 gemiyle ve çok düşük fiyatlarla girmesini ?yıkıcı rekabet? olarak nitelendirdiniz. Hemen arkasından da rakibinizin çok güçlü olduğu Trieste?ye bir geminizi kaydıracağınızı açıkladınız. Bu ani kararın hüsranla sonuçlanması ihtimali var mı?

Bizim kimseden korkumuz yok. 2002 yılından bu yana uyguladığı fiyatları, tüm indirim taleplerine rağmen sürdüren ama bu kuralını Fransa hattındaki başarıyı bozmaya yönelik kullanmaktan çekinmeyen UN Ro-Ro?nun yaptıkları karşısında Trieste hattını özellikle seçtik.

Siz 1 gemi ile haftada bir sefer yapacaksınız. Peki BKT Ro-Ro?nun yaşadığı gibi, sizin müşterilerinize de ?kimle geldiysen onla dön? denirse, nasıl bir önlem alacaksınız?

Bir gemiyle kalmayacağız. Çok kısa süre içinde gemi sayısını artıracağız. Ama, ?kimle geldiysen onla dön? denmesi yasal değil. Nakliyecimiz getirilen engel için Rekabet Kurulu?na başvurabilir. Ticaretimizin artışı için çaba gösterenler de bu konuda müdahil olmalılar. Çünkü, ben bu yükü TOFAŞ?a getiriyorsam, sen TOFAŞ?ı engelliyorsun. Biz, nakliyeci ruhuyla hareket ediyoruz. En büyük kaynağımız taşımacılar. Bu desteği artırarak verirlerse önümüz açık.

UND Deniz?e ait gemilerin adlarının değişmesi mümkün değil mi? Nakliyecilik sektörüne önemli hizmetleri dokunan şahsiyetlerin gemi adlarında yaşaması güzel bir uygulama olmaz mı?

İleriki günlerde UND Deniz Taşımacılığı kendi gemilerine kavuştuğunda mutlaka olacak.

Bu bir geçiş dönemidir. UND hizmet verenleri unutmamıştır. Ülke tanıtımı da UND?nin zaten bir misyonudur ve bu da olacaktır.

Mersin?de yapılan Çalıştay?da 4 başkan yardımcısının 4 proje üreteceğini söylemiştiniz. Başkan yardımcılarınızdan Hakan Keleş?in katkılarıyla Ro-Ro projesi hayata geçti. Diğer 3 başkan ne yapacak?

Bu bir takım oyunudur. Başkan yardımcıları ayrı ayrı çalışmıyorlar. Ancak, bu çalışmaların kamuya duyurulması anında bir ekipbaşına gereksinim var. İşte biz, tam da bunu kastettik. 2010 yılında minimum 4 proje ile karşınıza çıkacağız diyoruz. Bu 4 projenin ikisi olan Ortak Transit Rejimi ile Ro-Ro?yu biliyorsunuz. Diğer ikisi de, yıl sonuna kadar açıklanacak.

UND Başkanı olmanızın dışında, sizin de Triosped adlı bir firmanız var. Ama, bunu hep geri planda tutma becerisini gösterdiniz. Yani, kimse UND?yi kullanarak işinde sıçrama yaptı diyemez. Bunu nasıl başardınız?

Bunu taşımacılık pazarımdan minimum yüzde 30-40 kaybederek başardım. Başkanlığım ve işim hiçbir zaman bir arada yürümedi. Bu bina içerisinde hiçbir arkadaşımın da, kendi şirketini öne geçirme çabası olmamıştır.

Saffet Ulusoy, artık RODER?in başkanı değil. Başkan değişikliği Türk nakliyecisinin özlediği birleşmenin önünü açar mı?

Bugüne kadar gelmiş geçmiş başkanların tamamı bu sektöre katkılar sağlamıştır. Onlara teşekkür borçluyuz. Ama bugün farklı bir yapılanma içindeyiz. Sektörün artık bir bütün olması şart. RODER?in içindeki bugünkü yapı, birleşme için bir şanstır. Biz 4 sene önce de söyledik, bugün de söylüyoruz ?birlik olma zamanıdır? olursak gücümüze güç katarız. Görev sürecim içindeki en büyük vazifelerimden biri de bu olacak. Şuna inanıyorum ki, başkanlık dönemim içerisinde biz bunu başaracağız. İnşallah bana nasip olur. Bugüne kadar iki taraftaki arkadaşlarımın da, koşulsuz olarak birleşmeye inandıklarını ve bunun için çaba gösterdiklerini düşünüyorum. Şimdi sıra yönetici olan bizlerde. Çok kısa sürede, çok güzel işler olacağına inanıyorum.  Aklın yolu birdir. Hepimiz bu sektörün başarısı için koşul üretmeden çabalıyoruz. Herkes, bu açıdan baktığında, doğru da görünür hale gelir. Bu nedenle, sürecin hiç uzayacağını düşünmüyorum. Yeni sürprizlere hazır olun!

UND?nin özellikle eğitim için yaptıklarını takdir ediyorum. Bu gücünüzü, Türkiye?nin birçok bölgesindeki üniversitenin farklı tarihlerde yaptığı lojistik etkinliklerini ?TEK AMA EN GÜÇLÜ? bir organizasyona dönüştürme yönünde kullanır mısınız?

Ankara?da ilk zirveyi yaptık. O okulların arasındaki ilişkilerin güçlenmesi ve ortak hareket edilmesi benim en büyük arzularımdan biriydi. Rahmetli Serdar Aydıntuğ hocamla da çok çalıştık ve bu sene meyvesini, gerçekleştirdiğimiz zirveyle gördük. UND Öğrenci Çalışma Grubu?muz çok başarılı işler yapıyor. Bu grubun tamamı okulların lojistik bölümündeki öğrencilerden oluşuyor. Dernek çatısı altında her ay bir araya gelip, önümüzdeki zirvenin çalışmalarını yapıyorlar. Özellikle Ankara?daki zirveye katılan Ulaştırma Bakanımızın gösterdiği duyarlılık beni çok mutlu etti. Bunu da sayın Bakanımla paylaştım. İkinci zirvenin çok daha ses getireceğine inanıyorum.

Askere şoför eğitimi verme projeniz ne aşamada?

Bu projemizde ekonomik krizin getirdiği arz-talep dengesi ile bir duraksama oldu. Projeden vazgeçmiş değiliz. Mutlaka hayata geçecek ve çok daha iyi hale gelecek.

ADR eğitiminde kriz aşıldı mı?

Aşıldı. Yeni yönetmelikler çıkarıldı. ADR eğitimi alabilmek için Bakanlık yeni bir genelge çıkarttı. Eğitimcileri olan birçok kuruluş müracaat etti. UND içinde de ADR eğitimi verilecek. Tabii belli zorlukları var. Tehlikeli Maddeler Platformu oluşturduk. Çok geniş bir katılım gerçekleştirdik. Bu platformun vazifesi de, ADR eğitimi ile ilgili çıkan engel ve uygulamalardaki zorlukların aşılması için birlikte hareket etmek olacak. Kamunun da, bundan yararlanmasını sağlayacağız. Tek handikapımız, sınav statülerinin belirlenmemesi olarak karşımıza çıkıyor. Eğitimi alacaksınız ama ne zaman sınav olacak? Verimlilik kayıplarının aşılması için uğraşıyoruz.

Yurtdışına ihraç malı taşıyan araçlar, sınırsız miktarda mazot alabiliyorlardı. Ancak, hükümet sonradan bir kararla, ?Aldığınız 550 litrenin üzerindeki mazotun geriye dönük ÖTV ve KDV?sini ödeyin!? diyor. Bu konuda bir gelişme var mı?

Bununla ilgili süreç devam ediyor. Ne aşılan bir şey var, ne de cezalandırılma. Birisi bir taş attı, hepimiz uğraşıyoruz. Haksız bir dava olarak nitelendiriyoruz. İnşallah hukuksal açıdan geri döner ve bir çözüme ulaşır. 

Dijital takografta son durum nedir? Yürürlüğe girdikten sonra uluslararası taşımacılar açısından ne değişecek?

Yıl sonunda Türkiye de müdahil olacak. Ulusal otorite Ulaştırma Bakanlığı olduktan sonra, kart otoriteliğini de Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği?ne verdi. TOBB da, ihaleyi yaptı, yola devam ediyor. Türkiye, 2011 yılında dijital takografla muhatap olacak. Dijital takograf uygulaması, Türkiye?nin lojistikten ticarete olan katkılarının önünde bir sıkıntı yaratacak. Bir kanat ülkesi olmamız nedeniyle pazara çok uzağız. Bu kuralları uygulamak demek, süreçlerinizi ötelemeniz anlamına gelir. Burada yapılması gereken, dijital takografın önüne geçmek değil, çalışma şart ve kurallarını günün koşullarına göre yeniden düzenlemektir. Araç son derece modern, yollar standartlara uygun yapılmış; bu şartlar altında gün içindeki kullanma saatlerinin aynı şekilde kalması zarar verir. Bunun için verilecek sürücü ve verimlilik ile ilgili maliyetler artık rekabetin önünde bir engel demektir. Çalışma saatleri nedeniyle iki sürücü istihdam etmek, zaten mevcut şartlarda

rekabette zorlanan nakliyeciyi iyice zora sokar.

UND Başkanı İstanbul?da yaşamalı

Her ne kadar birleşme için gün sayılsa da, mevcut durum devam ediyor. UND?de yaklaşık 8 ay sonra bir seçim yaşanacak. Bu seçimde Başkan?ın gönlünden geçen kişiyi öğrenme konusunda epey baskı yaptık ama bir işe yarayıp yaramadığına siz karar vereceksiniz.

2011 nisanında yapılacak kongreye kadar başkansınız. Tüzük gereği yeniden seçilmeniz mümkün değil. Yerinize birini işaret edecek misiniz? UND?de başka bir görev alacak mısınız?

Birincisi, başkanlık sektörün tevdi ettiği bir görevdir. Eğitim nasıl süreklilik arz eder ve kendini yenilemeyi gerektirirse, UND?deki görevlerde de başkanlık görevi sona erdiğinde, kişinin başkanlığı bitmemekte. Sektöre hizmet, sektör içinde kalındığı sürece devam etmek zorunda. Başkan değilseniz, nefersiniz. Toplantılara katılıp, bilginizi paylaşırsınız; duyduklarınızı aktarır, çözüm üretirsiniz. Yani, kopmanız mümkün değildir. Bu bina farklı bir binadır. Buradan emekli olunmaz. Ancak, sektörden emekli olduğunuzda buradaki göreviniz bitmiş demektir. Ben de, sektörden emekli olursam, bu binadan da emekli olurum. Yıllardır, ihtiyaç duyduğumda birine danışamamın zorluklarını yaşayan bir kişiyim. Benim hedefim, benden sonraki arkadaşların hep yanında yer almak olacak. Yeni seçilecek arkadaşım da, bana ihtiyaç duyacaksa; bugün başkandım, yarın yönetim kurulu üyesi ya da başka bir görevdeyim diye hiçbir gocunmam olmadan vazifemi yaparım.

İkincisi, yönetim kurulunda başkan kimseyi işaret edemez. Başkanlar, kendi vasıf ve yetkinlikleriyle başkan olurlar. Başkanlık, beşeri ilişkileri güçlü, ailesinden zaman çalıp, buraya harcama gibi özverilerde bulunacak kişilerin yapabileceği bir iştir. Başkanlık, işiyle derneği birbirinden ayırabilecek kişilerin yapacağı bir görevdir.

Tabi ki en uygun bu isimdir demezsiniz. Ancak, UND Başkanı?nın özelliklerini tarif ederken ben de, üyeleriniz de, sözlerinizden mesaj çıkarabilir. Başka ne gibi özellikleri olmalı UND Başkanı?nın?

Buraya gelecek arkadaşımın işiyle sorunu olmayacak. İkincisi buraya vakit ayıracak. Bilgisi olacak, beşeri ilişkileri güçlü olacak. Buraya girdiğinde sorunları kapının dışında bırakacak. 24 saat telefonu açık olacak. Belli riskleri alacak. Gün geliyor, kamuyla farklı düşünebiliyorsunuz. Bunu savunmak başkanın vazifesidir. Biz, sektörün geleceği için olması gerekenleri uyguluyoruz. Başkan yöneten, karar veren, risk alan ve aldığı riski sonuna kadar savunan kişi olmalıdır.

Alanı daraltmak için söylüyorum. Gönlünüzden geçen başkan şu anki yönetim kurulunda mı?

Gönlümden geçen diye bir olgu yok. Benim vazifem, başkanlığa aday olacak tüm arkadaşlara destek olmaktır. Yönetim kurulu içinde bu vasıflara uygun birkaç arkadaşım var. Fakat, başka bir bölgedeki arkadaş buraya ne kadar vakit ayırabilir.

UND Başkanı İstanbul?da mı olmalı?

İstanbul taşımacılığın, ticaretin kalbi ve büyük bir metropol. Başkan Anadolu?dan olabilir. Ama, İstanbul?da yaşamalı. Sayın Başbakan da, İstanbul?u yönettikten sonra Türkiye?yi yönetti.

LOJİSTİK EKİPMANLAR