"Bursa'da yatırımı sürdüreceğiz"

Renault Başkanı Carlos Ghosn, Renault'un Bursa'da bulunan fabrikasının  performansından çok memnun olduklarını belirterek, "Bursa'da epey yatırım yaptık. Daha da yapacak mıyız? 'Evet' diyebiliriz" dedi.

Carlos Ghosn, 2007 Frankfurt Otomobil Fuarı kapsamında düzenlediği basın  toplantısında yaptığı konuşmada, Renault'un erişilebilir bir marka,  coşkulu bir şirket olduğunu dile getirerek, bütün zorlukların altından  kalkarak artık geleceğe yöneldiklerini, güvenilir ve kuvvetli olma sözü  verdiklerini anlattı.

Renault'un üretimde çevresel faktörleri de göz önüne aldığını belirten Ghosn, Renault'un, üçte biri 120g/km altında olmak üzere 140g/km altında  karbondioksit yayan 1 milyon araç satma hedefine uyduğunu söyledi.

Ghosn, konuyla ilgili bir soru üzerine, bütün üreticilerin aynı dille  konuşmalarının önemine dikkati çekerek, Renault'un bu konuda mevzuata  pozitif katkılar sunduğunu anlattı.

Ghosn, "Renault böylesine açık hedeflerle ve ürün atağı ile üst vitese  geçerek sürdürülebilir bir büyüme sağlıyor" dedi.

Renault'un yeni ve yenilenen ürünlerinden de bahseden Ghosn, bu modeller  hakkında ayrıntılı bilgiler verdi.

Yeni Laguna'nın ürün ve hizmet kalitesi yönünden segmentinin en iyi üç  modeli arasında konumlandırmayı taahhüt ettiğini hatırlatan Ghosn,  şirketin bu araçla kalite konusunda bir atılım gerçekleştirdiğini ifade  etti.

"Savunmadan saldırıya geçiyoruz"

Carlos Ghosn, 2007 yılının ilk yarısında düşen Renault satışların yıl  sonundan itibaren yeniden artışa geçmesini beklediklerini, 2009 yılına  gelindiğinde ise 800 bin araç daha fazla satmayı hedeflediklerini  bildirdi.

 Gelecek 2 yıl boyunca Renault olarak atakta olacaklarını dile getiren  Ghosn, "Artık savunmadan saldırıya geçtik. Hem piyasa payımız hem de  karlılığımız artacak. 2009'da bütün taahhütlerimizi yerine getirerek  yeni planlara geçeceğiz" şeklinde konuştu.

"Bursa'nın yeri sağlam"

Ghosn, Renault'un Bursa fabrikasıyla ilgili bir soru üzerine ise şunları  söyledi: "Bursa bugün Renault sisteminin en çok ve en hızlı çalışan fabrikası.  Fabrika 3 vardiya halinde üretimini sürdürüyor. Çok esnek bir fabrika.  Oradaki üretim karlı ve rantabl. Ürün kalitesi ise çok yüksek. Bursa  fabrikamızın performansından çok memnunuz. Bursa'da epey yatırım yaptık.  Bundan da memnuniyet duymaktayız. Daha da yapacak mıyız? 'Evet'  diyebiliriz. Ancak yatırım konusunda grup içinde bir denge oluşturmak  gerekiyor. Bursa fabrikasının Renault içinde geleceği çok sağlam. Üretim  sistemimizde yeri çok sağlam."

Ghosn, Renault ve Nissan işbirliğine işaret edilerek Türkiye'de herhangi  bir ortak üretimin düşünülüp düşünülmediği konusundaki soru üzerine de  Renault'un Türkiye'deki fabrikasının tamamen dolu olduğunu hatırlattı.

"Türkiye, muhteşem ülke"

Bursa fabrikasının 6 bin saat civarında üretim yaptığını bildiren Goshn,  bunun da maksimum rakama yakın olduğunu söyledi.

Nissan için Türkiye'de yer bulunmadığını ifade eden Ghosn, şunları  kaydetti:  "Türkiye'de daha fazla üretim yapabilmek için tek çare yeni bir fabrika  kurmak olurdu. Mevcut tesislerde daha fazla üretim yapabilmek neredeyse  imkansız. İşte bu nedenle bugün Türkiye'de Nissan otomobil üretilmiyor.  Fakat tekrarlıyorum, Türkiye, rekabet gücü çok yüksek bir yer. Renault  üretim sistemi içinde çok önemli bir fabrika. Fakat bugün itibarıyla  Nissan üretimine geçilebilecek yer yok. Fas fabrikası kararı farklı bir  olay. Tabii ki Fas'ın rekabet gücünün yüksek olmasına bağlı. Ama bunun  yanı sıra Fas'ın serbest bölgesinin olması da önemli. Türkiye bizim için  önemli bir piyasa. Araç üretmek için muhteşem bir ülke ve öngörülebilir  bir gelecekte mutlaka Türkiye'de üretim yapmaya devam edeceğiz."

Renault'un lüks model üretip üretmeyeceğine ilişkin bir soru üzerine  Ghosn, "Bu alanda gelişmek istiyorsanız markanın elinde bir model  olmalı" dedi.

Ghosn, Renault'un "3 bin dolarlık kullan at tipi" araç üretip  üretmeyeceğine ilişkin bir soru üzerine de bu konuda Logan ile ciddi  atılım yaptıklarını hatırlattı.

Renault'un düşük fiyatlı araç üretim kapasitesinde eksik olduğunu dile  getiren Ghosn, Hindistan ve Fas'ta açtıkları fabrikalara değindi.

Amaçlarının düşük fiyatlı araç üreten üretici haline gelmek olmadığının  altını çizen Ghosn, bütün sınıflara hitap eden rekabet edebilir bir  marka olmayı amaçladıklarını söyledi.

Düşük fiyatlı modellerde olmamaları halinde ise belli teknolojileri  kaybedebileceklerini anlatan Ghosn, Renault'un bunu kaybetmek  istemediğini dile getirdi.

Renault Başkan Yardımcısı Patrick Pelata ise Orta Doğu ve Körfez  ülkelerine ilişkin bir soru üzerine, bu bölgelerde bugün için çok güçlü  olmadıklarını dile getirerek, burada iyi olmak için gerekli temel  ürünleri sağlamak gerektiğinin altını çizdi. Pelata,  yeni Laguna'nın bu ülkeler için süper bir potansiyel taşıdığını ifade  etti.

Renault'un yenileri

Verilen bilgiye göre Renault, 2009 Kontrat Planı çerçevesinde  ilerlemesini sürdürüyor. 2007 sonunda planda açıklanan 26 modelden 6'sı  piyasa sürülmüş olacak.

Bunların 4'ü ürün gamına eklenen yeni modellerden oluşurken, iki tanesi  de yenilenen modellerden oluşuyor. Logan MCV, Logan Van ve Twingo,  showroomlarda yerlerini alırken, Yeni Laguna, Sandero ve 4x4 Crossover  ise yıl sonuna kadar ticarileştirilecek.

2008 yılında da bu atılımın ortalama olarak ayda 1 yeni model  tanıtımıyla hızlanacağı bildirildi.

Bu arada Renault, 62. Frankfurt Otomobil Fuarında, yenilenen Laguna,  Bursa fabrikasında üretilen Clio Grand Tour, yeni Kangoo ve Laguna Coupe  Concept'i otomobil meraklılarının beğenisine sundu.

LOJİPORT