Merhaba, Sizlere Cumhuriyetimizin 100. Yılı olan 2023 senesine kadar denizcilik sektöründe gerçekleştirilmesi planlanan hedefleri sunacağım. Deniz Ticaret Odasının vizyonu “Denizci Millet, Denizci Ülkedir.” Misyonumuz ise Atatürk’ün dediği gibi “Denizciliği Türk'ün büyük ulusal ülküsü olarak düşünmeli ve onu az zamanda başarmaktır.” 2023 Yılı için belirlenen stratejik hedefleri 4 grup altında toplamak mümkündür. Bunlar kurumsal yapılanma ve yasal düzenlemeler,  altyapı düzenlemeleri,  işletme düzenlemeleri ve Ar-Ge düzenlemeleridir. Şimdi sizlere bu düzenlemeler hakkında kısa bilgiler vereceğim. Kurumsal yapılanma ve yasal düzenlemeler ile ilgili olarak ulusal koordinasyonu tek elden yürütecek kurumsal bir yapının oluşturulması, dünya denizcilik eğitimi ve iş gücü piyasasından Türkiye’nin aldığı payın arttırılması, Türk gemi adamlarının çalışma koşullarının ve haklarının uluslararası standartlar düzeyine çıkartılması, yapılacak liman, tersane, gemi yan sanayi gibi deniz kıyı yapıları yatırımlarının arttırılması ve deniz gümrüğü, limancılık ve transit işlemlerinin basitleştirilmesi en önemli bileşenler olacaktır. Altyapı düzenlemeleri için; liman ve deniz tesislerinin ulusal ulaşım ve trans Avrupa ağlarına entegre edilmesi, stratejik gereksinimlere uygun olarak Türk ticaret filosuna VLCC (Very Large Crude Carrier), LNG (Liquefied Natural Gas) ve LPG (Liquefied Petroleum Gas) gemileri temin edilmesi, yatçıların denizde bir gün içinde yol alabilecekleri menzilde uğrak yapabilecekleri marinalar oluşturulması, Türk boğazları ile liman ve deniz yetki alanlarımızda seyir emniyetinin ve çevrenin korunmasının sağlanması konusunda etkin önlemler alınması için gerekli mevzuat düzenlemelerin yapılması planlanmaktadır. İşletme düzenlemeleri konusunda ise denizcilik sektöründeki tüm işlemlerin tek pencere sistemiyle yürütülmesi, yurtiçinde yük taşımacılığının karayolundan denizyoluna kaydırılması için finansman modelleri geliştirilerek Akdeniz, Ege, Marmara ve Karadeniz limanları arasında yurtiçi yük taşımacılığı için deniz otobanları oluşturulması, toplumda deniz ilgisi ve sevgisinin geliştirilmesi ve deniz çevresinin korunmasının önemi üzerine bilinçlendirilme çalışmaları yürütülerek deniz turizmi sektörünün kalitesi, eğitim seviyesi ve oluşturduğu katma değerin arttırılması önemli olacaktır. AR-GE çalışmaları da önemli faktör olup, teknolojik önceliklerin belirlenmesi amacıyla AR-GE Master Planı yapılması, denizcilik sektörüne yönelik AR-GE ve mesleki eğitim olanaklarının arttırılması amacıyla kamu ve üniversite işbirliği kurulması, deniz ulaştırma sistemlerindeki tüm unsurların engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişimine imkân tanıyacak şekilde geliştirilmesi, deniz taşıtlarının gürültü ve gaz salınım miktarlarını en az seviyeye düşürmek ve enerji verimliliğini arttırmak üzere alternatif enerji sistemlerinin oluşturulması gelecek için önemli faaliyetlerdir. Türkiye, bölgemizin ve dünyanın en önemli lojistik üslerinden biri olacaktır. Mevcut lojistik üslerine ilave olarak 2023 yılına kadar 16 lojistik üssünün daha tesis edilmesi planlanmaktadır. 2012 ihracatımız 142,5 Milyar dolar olup 2023 yılında ülkemiz ihracatının 500 Milyar Dolar olması beklenmektedir. İhracatın taşıma kanalında ise en büyük payı (%88) ise denizcilik sektörü almaktadır. Mevcut 3,6 Milyon DWT olan gemi inşa kapasitemizin 2023 yılında 10 Milyon DWT olması hedeflenmektedir. Bu dönemde özellikle Ro-Ro, LNG, LPG, Feribot ve Kruvaziyer gibi özellikli gemiler inşa edebilecek altyapı ve teknolojiye sahip olunması planlanmaktadır. 2023 hedefleri çerçevesinde İzmir için planlanan yeni liman projeleri; Kuzey Ege (Çandarlı) Limanı ve Aliağa ve Nemrut İskeleleri Modernizasyonudur. Mayıs 2011’de mendireğinin temeli atılan Çandarlı Limanı’nın; yapımının 2015 yılında tamamlanması ve 4 milyon TEU kapasitesi ile, kıtalararası transit konteyner yüklerin elleçlendiği Türkiye’nin en büyük Ana Limanı olması planlanmaktadır. Çandarlı Limanı’nın kuzeyinde Bakırçay havzasında 500 hektarlık bir kıyı şeridinin tersane yeri olarak ayrılması için Odamızın ısrarlı teşebbüsleri olmuşsa da, bu konuda olumlu sonuç alınamamıştır. Bu konudaki teşebbüslerimiz devam edecektir. Çoğunluğu Marmara ve Karadeniz kıyılarında yer alan yaklaşık 105 adet tersanemiz mevcuttur. Denizcilik sektöründeki kriz nedeniyle Ege ve Akdeniz’de tersane yapılması konusu, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının kısa vadeli projelerinde yer almamaktadır. AB üyesi ülkeler arasında Türkiye su ürünleri üretiminde 6. sırada yer almaktadır. 2023 yılında ise hedef ilk üç ülke arasına girebilmektir. Bölgemiz için önemli süreçlerden biri olan EXPO kazanılırsa, milyonlarca ziyaretçiyi İzmir’e getirebilmek ve İzmir’e gelenlerin başka kentleri ziyaret etmelerini sağlayabilmek için İzmir-Ankara, İzmir-İstanbul, İzmir-Antalya, İzmir-Konya gibi yüksek hızlı tren projeleri, kruvaziyer limanları, metro, tramvay, körfez vapurları gibi kent içi ulaşımı kolaylaştıracak alt yapı sistemlerinin yapımı söz konusu olacaktır. Böylece İzmir halkının yaşam kalitesi yükselecek, gelişmiş ülkelerdeki yaşam standartları yakalanacaktır. Sevgilerimle.