“Demiryolu, “lojistik üs” olmanın bel kemiği”

TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürü Kamuran Yazıcı ise demir yolu taşımacılığının serbestleştirilmesiyle tekel olmaktan çıkarılan sektörde TCDD Taşımacılığın “Demiryolu Tren İşletmecisi” olarak 1 Ocak 2017’den itibaren işletmecilik faaliyetlerini sürdürdüğünü aktararak, işletmeciliğin, sadece yurt içiyle sınırlı kalmayıp Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı ve Trans Hazar Uluslararası Demiryolu güzergahıyla da Çin’den Avrupa’nın en uç noktasına kadar geniş coğrafyaya yayıldığını kaydetti.

Türkiye’nin lojistik bir üs olma noktasında, demir yolu sektörünün ulaştırma alt yapısının bel kemiğini oluşturduğunu bildiren Yazıcı, "2023, 2035, 2053 hedefleri ile Samsun’dan Mersin’e, Antalya’dan Trabzon’a, Erzincan’a, Gaziantep’e kadar birçok akslarda hızlı demiryolu projelerinin hayata geçirilmesiyle sorumluluğumuz artmaktadır" diye konuştu.

2023 yılı yolcu ve yük hedeflerine ulaşabilmek için ivedi olarak 17 elektrikli, 20 dizel lokomotif, 800 yük vagonu, 200 platform vagon ile 40 yataklı yolcu vagonu temin edilmesi gerektiğini dile getiren Yazıcı, demir yolu sektöründe nitelikli insan unsurunun büyük önem taşıdığını vurguladı.

LOJİPORT