En büyük engel vize

AB ülkelerinde Türk şöförlerinin kalış sürelerinin 90 günden 45 güne indirilmesinin yeni bir engel oluşturduğuna değinilerek, ?Türkiye?nin ihracatını ciddi ölçüde tehdit eden vize sorunları, uluslararası karayolu taşımacılığı yapan 1.300 taşımacı kurum ile 45 bin kadar sürücünün mağduriyetine yol açıyor?denildi.

RODER açıklamasında şunlara yer verildi:

Özellikle Schengen vizelerinde yaşanan sorunlar had safhada. 45 bin TIR şoförü var ama vize alabilen yok. Bu yüzden ihracat seferleri tehlikeye giriyor.

Schengen anlaşması ülkeleri, AB Ülkelerine yönelik taşımlarda Türk TIR şoförlerine yeni uygulamalar getiriliyor. Daha önce kalış süresi 90 gün iken 45 güne indiriliyor. Ve bu süreye Scehengen harici AB Ülkelerinde geçen süreler de dahil ediliyor.

Şoförlerin Schengen sınırlarında kalış süresinin tespitinde izlenen yöntemin yanı sıra Türk TIR şoförlerine daha önce 6 ayda 90 gün kalış süreli olarak Schengen vizesi veren Almanya?nın bu süreyi 45 güne indirmesi de bu krizi körüklüyor. Normal bir Avrupa seferini ortalama 20 günde tamamlayan sürücü, yaklaşık 15 gün Schengen ülkelerinde kalıyor. Bir TIR şoförü ayda hiç değilse bir sefer yapsa 6 ayda en az 90 gün vizeye ihtiyacı bulunuyor. Ancak bu süre en çok vize alınan Almanya?nın Ankara ve İzmir Konsoloslukları?nda 45 gün olarak uygulanıyor. 

Ayrıca 90 günlük kalış süresinin aşılması durumunda sürücünün vize başvurusu reddediliyor. Oysa TIR şoförünün pasaportu, giriş yapılan fakat Schengen Anlaşması?na taraf olmayan ilk AB ülkesinde mühürleniyor. Şoförün 3-4 gün sonra Schengen sınırlarına gireceği dikkate alınmaksızın, mühür tarihi Schengen sınırlarına giriş olarak algılanıyor ve bu uygulama vize süresini kısaltıyor.

Diğer yandan, Yunanistan diplomatik temsilciliklerinin vize başvurusu yapılan sürücüyü mutlaka görmek istemesi, Rusya, Türkmenistan, Özbekistan, Ukrayna, Baltık Ülkeleri, Suudi Arabistan vb. ülkelerin davetiyesiz vize vermemesi, Macaristan ve Bulgaristan Konsoloslukları?nın ve sınır görevlilerinin sayfası tükenmiş/eski pasaporttaki vizeyi kabul etmemesi, davetiye masrafının 300 doları bulması, Rusya?dan transit geçiş süresi olan 10 günün aşılması durumunda sürücüye bir daha vize tahsis edilmemesi, neredeyse uluslararası nakliyecilerin çalıştıracak şoför bulmasını olanaksız hale getiriyor.