İzmir çevreyolu 16 km uzatılacak

Yapımı yıllardır süren 51 kilometrelik çevreyolunun, Bornova Sanayi kavşağı ile Girne kavşağı arasındaki 11 kilometrelik kısmının daha trafiğe açılması moral verirken, Çiğli'de son bulan projenin uzatılması gündeme geldi. Karayolları İzmir İkinci Bölge Müdürlüğü, geçtiğimiz günlerde bağlı olduğu Karayolları Genel Müdürlüğü'ne, çevreyolunu Eski Foça kavşağına kadar yaklaşık 16 kilometre daha uzatma teklifinde bulundu. Uzatma teklifini kabul eden Genel Müdürlük, yeni bölümün proje çizim ihalesini 2007 yatırım programına dahil etti. Bu yıl içinde çevreyolunun uzayacağı noktaya kadar olan kısmının proje ihalesi yapılırken, 2008'de Eski Foça kavşağına kadar uzatılacak kısmın yapım ihalesi gerçekleşecek. Yaklaşık 16 kilometre uzunlukta olması planlanan yeni bölümün, 70 milyon YTL'ye mal olması bekleniyor.

Yetersiz kalacak

Yapımı 1988 yılından bu yana devam eden 51 kilometrelik çevreyolunun bugüne kadar ancak 41 kilometrelik kısmı trafiğe açılabildi. Sürekli göç alması nedeniyle gelişen İzmir'de mevcut çevreyolunun tamamlanması planlanan 2008 yılında dahi yeterli olmayacağını belirleyen Karayolları Teşkilatı, projeyi Eski Foça Kavşağı'na kadar uzatma kararı aldı. Karayolları Genel Müdürlüğü, önümüzdeki günlerde İzmir'e Otoyol Daire Başkanlığı'nda görevli mühendislerden oluşan teknik bir ekip göndererek yolun güzergahını belirlemek için çalışma yaptıracak. Projenin yapım ihalesi ise, 2008 yılı içinde hayata geçirilecek.

Çiğli de rahatlayacak

Çevreyolundaki Bornova Sanayi kavşağı ile Karşıyaka Girne kavşağı arasının açılması Altınyol trafiğini rahatlatırken, projenin Eski Foça'ya kadar uzatılması ise, Çiğli Anadolu Caddesi'ni kurtaracak. Çanakkale Otoyolu'na bağlanan Çiğli Anadolu Caddesi, günlük 120 bin araç yüzünden büyük bir sıkışıklık yaşıyor. Günün her saati yoğun olan Anadolu Caddesi, özellikle sabah ve akşam saatlerinde çekilmez bir hal alıyor. Ancak çevreyoluna eklenecek 16 kilometrelik yeni bölüm, özellikle Aliağa ve Çanakkale yönüne gitmek isteyen ağır vasıtaların trafiği felce uğratmasını önleyecek. Yeni bölümün açılmasıyla birlikte, çevreyolundaki bir araç kent trafiğine hiç girmeden Eski Foça kavşağından Çanakkale Yolu'na bağlanacak.

Son bölüm yapılıyor

İnşaatı 19 yıldır devam eden 51 kilometrelik çevreyolunun Girne Kavşağı ile Atatürk Organize Sanayi Bölgesi arasında kalan 10 kilometrelik son bölümünde de çalışmalar sürdürülüyor. Bu kısım için 150 milyon dolara ihtiyaç duyuluyor. Karayolları İkinci Bölge Müdürlüğü, 2007 yılı sonunda Girne kavşağı ile Çiğli kavşağı arasını tamamlamayı hedefledi. Bu bölüm de açılırsa, Balçova kavşağından çevreyoluna giren bir sürücü, Çiğli kavşağından Anadolu Caddesi'ne bağlanabilecek. Atatürk Organize Sanayi Bölgesi çıkışında son bulan mevcut çevreyolu projesinin ise, 2008'de bitirilmesi planlanıyor.

Kent trafiği rahatlayacak

Karayolları İzmir İkinci Bölge Müdürü Erol Altun, sürekli büyüyen kentte, yolların da gelişime ayak uydurması gerektiğini belirterek, "Trahnsit trafik imkanı yaratmak ve kent içi trafiğini de rahatlatmak için çabalıyoruz. Bu nedenle de çevreyolunu, Eski Foça kavşağına kadar uzatmayı teklif ettik. Bu f ikrimiz kabul edildi. Bu bölümün planlanan süre içinde tamamlanması için elimizden geleni yapacağız" dedi.

Hava fotoğrafı çektirilecek

Çiğli'den, Eski Foça kavşağına kadar uzatılacak yolun güzergahı için hava fotoğrafları da çekilecek. Çanakkale Karayolu'na paralel olarak ilerlemesi planlanan yeni bölüm nedeniyle pek çok tarla ve arazi kamulaştırılacak. Yolun güzergahı belirlendikten sonra Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından proje çizim ihalesi gerçekleştirilecek.