"İzmir metrosu 2008'de bitecek"

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz  Kocaoğlu, metro çalışmalarını 2008 yılında bitirmeyi hedeflediklerini  bildirdi.

İzmir Sanat'ta, "Toplu Taşımacılıkta Ücret Toplama, Bilgi Teknolojileri  ve Hizmet Kalitesi Yönetimi Türkiye Çalıştayı"nın açılış töreninde  konuşan Kocaoğlu, kendi öz kaynaklarıyla yapımına başladıkları metro  projelerini 2008 yılının sonuna kadar bitirmeyi hedeflediklerini  belirtti.

Metro projelerinin hedefledikleri tarihte bitirilmesi durumunda 90  kilometrelik metro ağına sahip olunacağını kaydeden Kocaoğlu, böylece  mevcut metro hattının 9 misli büyüyeceğini söyledi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD'nin ortaklaşa hayata geçirdiği  Aliağa-Menderes Banliyö Hattının Metro Standartlarına çıkarılmasını  öngören hızlı tren projesinin temelinin 3 Mart 2006'da atıldığını; 3  Mart 2008'de de tamamlanmasının öngörüldüğünü ifade eden Kocaoğlu,  Üçyol-Üçkuyular ve Ege Üniversitesi Hastanesi-Bornova Merkez metro  hatlarının yapımının devam ettiğini belirtti. Metro hattını Dokuz Eylül  Üniversitesi Hastanesine ulaştırmak için Üçyol-Üçkuyular Metro Hattı'nın  tamamlanmasını beklediklerini vurgulayan Kocaoğlu, projeleri hazırlanan  Halkapınar-Otogar arasındaki metro hattının temelini de 2008 yılı içinde  atmayı planladıklarını söyledi.

Kocaoğlu, şu bilgileri verdi: "Üçyol-Buca Tınaztepe arasındaki 8,5 kilometrelik metro hattını hayata  geçirip metro ağını 2013-2014'e kadar Urla'daki İleri Teknoloji  Enstitüsü'nün nizamiyesine kadar götürmeyi hedefliyoruz. Toplu ulaşımda  metronun payını yüzde 40'lara çıkarmayı planlıyoruz. İzmir'de metropolde  3 milyon 100 bin kişinin yaşadığını, günübirlik kent merkezine  gelenlerle birlikte bu sayının 4 milyonu bulduğunu düşünürsek, bu  insanlar gün içinde alışverişe ya da dolaşmaya çıktığında büyük bir  yoğunluk oluyor. Kentlerde ulaşımı kentin gelişimiyle birlikte planlamak  gerekiyor. Otobüslerle 4 milyon insanı işten eve, evden işe taşıyarak  mutlu etmek onları zamanında gidecekleri yerlere ulaştırmak, özellikle  uzak mesafelerde mümkün değil. Bu nedenle göreve gelir gelmez ulaşım  sorununun çözümünü içeren bir demet proje hazırladık."

Kentte yaşayan dar gelirli vatandaşların aile bütçelerinde ulaşımın  önemli pay sahibi olduğuna işaret eden Kocaoğlu, "Otobüsle toplu  taşımacılığın belediyemize maliyeti oldukça yüksek. Ne kadar sübvanse  etseniz de fiyatları düşürüp sosyal belediyeciliği ulaşımda hayata  geçiremiyorsunuz. Raylı sistem projelerimizi hayata geçirdiğimizde  maliyetleri de düşüreceğiz. Böylece dar gelirli vatandaşlarımızın  bütçelerine de katkı sağlamayı hedefliyoruz" dedi.

Çalıştayda, İzmir Metro'nun tanıtımını yapan İzmir Metro AŞ Genel  Müdürü Sönmez Alev, 120 yıllık geçmişiyle 90 ülkede 2 bin 900 üyesi  bulunan Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) ile düzenledikleri  çalıştaya ev sahipliği yapmaktan mutluluk duyduklarını dile getirdi.

Alev, "Bizler, toplu ulaşım sistemlerini işleten şirketler olarak,  bulunduğumuz kentlerde yerel yönetimlerin kentliye verdiği değerin ve bu  değere paralel kaliteli hizmetin bir anlamda aynasıyız" dedi.

Alev, "Hizmet odaklı, sıfır emisyonuyla çevreci, ekonomiye insan  üzerinden ciddi katkısı olan bizler, elektrik enerjisini sanayinin yüzde  25 üzerinde bir bedelle ticarethane tarifesinden alıyoruz. Avrupa'daki  karşılıklarımız 4-6 cent maliyetle enerji alırken, bizler yaklaşık 13  cente, serbest piyasa koşullarındaysa yaklaşık 10 cente mal ediyoruz.  Oysa denizdeki yakıt gibi, diğer tarife desteği alanlar gibi, raylı  sistemlerde de enerji fiyatı, üzerinde düşünülmesi gereken bir konudur"  diye konuştu.

Türkiye çalıştayında 4 ayrı oturum yapıldı; 14 konuşmacı sunum  gerçekleştirdi. Hong Kong ve Paris'ten gelen yabancı konuklar, toplu  taşımacılıkta yurt dışı örneklerini anlattı.

Çalıştay, bu akşam sona erecek.

LOJİPORT