Merkel-Erdoğan sorunu çözmeli

Uluslararası Nakliyeciler Derneği, (UND) aşağıdaki metni tüm medya kuruluşlarına göndererek, her iki başbakandan çözmesini beklediği Türk taşımacısının önündeki engelleri anlattı.  

40.000 aracın önündeki engel!!

 Bugün, 40.000 araçlık filosu ile Türkiye?nin toplam ihracatının değer olarak yüzde 53?ünü, toplam ithalatının ise değer olarak yüzde 24?ünü taşıyan, 5 Milyar $?ı aşan yatırımı ile yaklaşık 400.000 kişiye istihdam sağlayan bir sektör olan uluslar arası taşımacılık sektörünün ülkemiz ekonomisine kazandırdığı gelir 2002 yılında 1,5 milyar dolar iken; ekonomiye katkımız 2006 yılı sonu itibarı ile 3.5 milyar $ olmuştur. Resmi istatistiklere göre; 2002 yılında 322 bin ihraç taşımasından ibaret performansa karşılık; 2006 yılında Türk taşıtları toplamda 1 milyona yakın ihraç taşıması gerçekleştirmiş bulunmaktadır.

 Türkiye ile Almanya arasındaki ihracat ve ithalat rakamları ayrı ayrı incelendiğinde görülecektir ki Türkiye?nin Almanya? ya ihracatı 2001 yılında 5,3 milyar dolar olurken ithalatı da yaklaşık aynı değerlerde olmuş ve ihracatın ithalatı karşılama oranı %101 olarak gerçekleşmiştir. Ancak bu denge yıllar itibarı ile toplam dış ticaret rakamının çok hızlı arttığı yıllarda Türkiye aleyhine gelişmiştir. Nitekim 2006 yılında Türkiye Almanya?ya 9,6 milyar dolar ihracat yaparken karşılığında 14,5 milyar dolar ithalat yapmıştır ve 2001 yılında %101 olan ihracatın ithalatı karşılama oranı %66? a kadar düşmüştür. Almanya?ya yapılan ihracatın 5 yıl içinde ikiye katlanması ile iki ülke arasındaki bürokratik engellerin azaltılması beklenirken, sorunlara neden olan vize uygulamaları daha da ağırlaştırılarak Türk ihracatına darbe vurmaktadır.

 Almanya ve AB?nden Türk TIR?larına ve sürücülerine engel

 Mesleği profesyonel sürücülük olan ve ayda en az iki kez yurt dışına çıkmak zorunda olan bu kişilere karşı kısıtlayıcı vize uygulaması yapılması olayın vahametini göstermektedir. Yani Türk ihracatına karşı gizli korumacılık yapılmaktadır. Turist olarak Almanya?dan vize alan bir Türk vatandaşı ise; 2 yıllık vize alabildiği gibi yıllık o ülkede kalış süresi de 180 gün olabilmektedir.

Türk ihracatını engellemeyi amaç edinen bu uygulama ile Türk nakliyecilerimiz, korumacılık duvarını aşmak için mecburen çift sürücü ile taşıma yapmaktalar. Bu nedenden dolayı maliyetler artmaktadır. Tarife engeller nedeniyle ortaya çıkan yüksek maliyetler sebebiyle Türk nakliyecisinin rekabet şansı rakipleri karşısında azalmakta, böylelikle Türk ihraç ürünlerinin Almanya?ya  girişi engellenmektedir.