Mersin Limanı'nın yükü arttı

Ortadoğu'nun dünyaya açılma noktası olmasının yanında Türkiye'nin en büyük limanlarından biri olarak da öne çıkan Mersin Limanı'ndaki yük hareketi, 2010 yılında bir önceki yıla göre yüzde 13.5'lik artış gösterdi.

Aynı dönemde Türkiye'deki tüm limanlarda elleçlenen toplam yükün yüzde 7'sinin de Mersin Limanı'ndan elleçlendiği vurgulandı. Mersin Deniz Ticaret Odası'nın (MDTO) aylık yayın organı olan; 'Mersin Deniz Ticareti' adlı dergide yer alan ve Denizcilik Müsteşarlığı'na dayandırılan bilgilere göre; limanda 2010 yılında 10 milyon 568 bin 932 ton yükleme, 13 milyon 750 bin 598 ton boşaltma olmak üzere toplam 24 milyon 319 bin 530 ton yük elleçlendiği bilgisi verildi. Söz konusu değerlerin, 2010 yılında ülke genelindeki bütün limanlarda elleçlenen toplam yükün de yüzde 7'lik bir bölümünü oluşturduğunun altı çizildi. 2009 yılında Mersin Limanı'nda 21 milyon 423 bin 331 ton yük hareketi gerçekleştirildiği hatırlatılırken, bu oranın da 2010 yılında yüzde 13.5'lik bir artış gösterdiğini yorumu yapıldı.

TRANSİT YÜK TAŞIMACILIĞI YÜZDE 10.5'LİK DÜŞÜŞ GÖSTERDİ

2004-2010 Dönemi verilerinin de ele alındığı yazıda; kabotaj taşımalarının, 7 yıl önce başlayan 'ÖTV'si indirilmiş yakıt uygulaması'na rağmen, geride bıraktığımız 2010 yılında yüzde 16'lık bir düşüş yaşadığına işaret edildi. İhracatta 2010 rakamlarına göre yüzde 19.4'lük bir artış yaşandığı ifade edilirken, ithalattaki artışınsa yüzde 18 olarak kayıtlara geçtiği belirtildi. Tansit taşımacılıktaysa 1999 ve 2002 yılları arasında 500 bin ton kapasitede gerçekleşen taşıma değerinin, 2002 yılı sonrasında oluşan ve 2008 yılında da devam eden artış trendinin, 2009 yılında olduğu gibi 2010 yılında da düşüş gösterdiği ve bunun da yüzde 8.9'a ulaştığını kaydedildi.

2006 yılında yüzde 16 oranında bir artış göstererek bir milyon 332 bin 38 ton olarak gerçekleşen transit taşımacılığın, 2007 yılında yüzde 14.8'lik artışla bir milyon 528 bin 742 tona, 2008'de yüzde 36.3 artışla 2 milyon 83 bin 406 tona, 2009'da ise yüzde 5.8'lik bir gerilemeyle bir milyon 962 bin 73 tona düşerken, geçen yılki gerilemeninse yüzde 10.5 olarak gerçekleştiği ve transit yüklerin de bir milyon 756 bin 137 ton seviyesine indiği bildirildi. 2009 yılında 4 bin 241 geminin, operasyon için Mersin Limanı'na uğradığı hatırlatılırken, söz konusu gemilerin bir sonraki 2010 yılında yüzde 2.7'lik artışla 4 bin 355'e ulaştığı ifade edildi.

KONTEYNER TAŞIMACILIĞINDA KRİZ DÖNEMİ GERİDE KALDI

Mersin Limanı'nda yüklenen ve boşaltılan yüklerin de incelendiği yazıda; petrol ürünlerinin genel değer içinde ilk sırada yer aldığı ve 2010 yılındaki bu ürünlerin toplam tonaj içerisinde yüzde 21'lik bir paya sahip olduğu bilgisi verildi. Petrol ve petrol ürünleri dışındaki yüklerde 2004 yılında itibaren süregelen yükselişin, 2010 yılında da kendisini hissettirdiği ve bu dönemdeki yüzde 17.7'lik bir artış yaşanırken, söz konusu yüklerinse 19 milyon 228 bin 242 tona ulaştığı belirtildi. Mersin Limanı'nda 2004-2010 Dönemi konteyner hareketi verilerinin de ele alınırken, son yıllarda konteyner taşımacılığında doğru orantılı olarak önemli artışlar olduğu vurgulandı. Bu artışın kriz nedeniyle 2008 ve 2009 yıllarında durağanlaştığı; 2010 yılında ise bir önceki yıla göre yüzde 21.4 oranında artarak bir milyon TEU'nun üzerinde gerçekleştiği yorumu da yapıldı.

Türkiye'deki mevcut limanlardaki toplam konteyner elleçlemesinin yüzde 17.4'ünün Mersin Limanı'ndan yapıldığı ifade edilirken, limanda petrol ürünleri, konteyner içi yükler ve diğer yükler bazında son 3 yılın bir kargo değerlendirmesi de yapıldı. Buna göre konteyner içi yüklemede yüzde 18.2'lik artış, konteyner dışı boşaltmanın da yüzde 24.2 oranında arttığına dikkat çekildi. Limanda geçtiğimiz yıl elleçlenen kargo bazında yükleme gruplarında ilk 5 sırayı; maden, genel yük, çimento, hububat ve gıda maddeleri oluştururken, boşaltmanın ağırlığınıysa sırasıyla; petrol ürünleri, genel yük, kimyasal madde, hububat ve gıda maddeleri oluşturduğu bilgisi verildi. Limanda kabotaj taşıma anlamındaysa petrol ürünleri, maden, hububat, çimento ve kum dışında önemli bir kargo hareketi olmadığı dile getirildi.



LOJİPORT