TCDD'nin umudu hızlı tren

Türkiye Cumhuriyeti Devlet  Demiryolları (TCDD), yolcu taşımacılığında yüzde 2'ler düzeyindeki  payını artırmada umudunu hızlı trene bağladı. İspanyol demiryollarının  yolcu taşımacılığındaki yüzde 3 dolayındaki payını hızlı trenlerin devreye alınmasıyla yüzde 15'lere çıkarması TCDD için umut oldu.

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, İspanyol CAF firmasına sipariş  edilen, Türkiye'nin ilk hızlı trenini teslim aldıktan sonra İspanya'da  hızlı tren hatlarında incelemelerde bulundu ve hızlı trenlerle seyahat  etti.

İspanya Demiryolları Renfe'nin yetkilileriyle bir araya gelen Karaman, hızlı tren işletmeciliğinde İspanya'nın kaydettiği aşamaya ilişkin bilgi  aldı.

İSPANYOLLARIN DEMİRYOLU BAŞARISI

Renfe'nin yöneticilerinden Apolinar Rodriguez Diaz, İspanya'nın hızlı  tren işletmeciliğine 1992 yılında başladığını, hızlı tren işletmeciliği  için büyük altyapı yatırımları yaptıklarını söyledi. Hızlı trenleri  işletmeye almalarının ardından yüzde 3 dolayındaki taşımacılık payını  yüzde 15'e çıkardıklarını belirten Diaz, İspanya'nın 2020 yılına kadar  ulaşım için GSMH'nın yüzde 1,5 oranında yatırım yapacağını, sadece  demiryollarına yaklaşık 120 milyar Avro yatırım öngörüldüğünü, tüm  ulaşım için 250 milyar Avro yatırımın planlandığını kaydetti.

Ulaşım yatırımlarının yaklaşık yarısının demiryollarına ayrıldığını  ifade eden Diaz, bu yatırımlarla İspanya'nın AB içinde demiryoluna  yapılan yatırımda birinci ülke haline geleceğini bildirdi. AB'de her yıl  ulaşıma yapılan yatırımın GSMH'nın yüzde 0.8-1,5 arasında olduğunu,  İspanya'nın ise AB ortalamasının iki katı yatırım yapmaya çalıştığını  anlatan Diaz, sözlerine şöyle devam etti:

''Bu yatırımlarla 2010 yılında hızlı tren altyapısına sahip olmada  birinci ülke haline geleceğiz ve Fransa ile Japonya'ya geçeceğiz. 2010  yılında 2230 kilometre hızlı tren hattımız olacak. Şu anda hızlı tren  konusunda dünya genelinde üçüncü sıradayız. 2010'da birinci ülke haline  geleceğiz.

2020 yılında hızlı tren, bütün büyük şehirlere gelecek. Nüfusun yüzde  90'ı hızlı treni kullanıyor hale gelecek. Vatandaşlarımız 50 kilometre  mesafede bir hızlı tren istasyonuna ulaşabilecek.''

Diaz, yakında Madrid ve Malaga arasında 300 kilometre hızla yol alacak  treni devreye sokacaklarını, demiryolu hatlarında standart yapı olmadığı  için hızlı trenleri bazı bölgelerde bojileri değiştirerek (tekerlek  genişliği) kullandıklarını söyledi.

Hızlı tren hatlarında 250, 300 ve 330 kilometre hıza ulaşabilen 3 ayrı  tren kullandıklarını belirten Diaz, hızlı tren hatlarında zaman zaman  hemzemin geçit kazaları olabildiğini, bu kazaların genellikle araç  sürücülerinden kaynaklandığını ifade etti.

TREN YOLCULARININ YÜZDE 26'SI UÇAKTAN VAZGEÇENLER

Diaz, İspanya'da günde 5 bin trenin banliyö, yük taşımacılığı ve  bölgesel hatlarda çalıştığını, hızlı tren yatırımlarıyla  karayollarındaki trafiği biraz daha hafifletmeyi planladıklarını  bildirdi. ''Hızlı trenin olduğu bir yerde karayollarında yüzde 25 daha  az araba olacak. Hızlı tren hatları bitince konvansiyonel (normal  hızlardaki trenlerin kullandığı) hatlar yük taşımacılığına ayrılacak.  Böylece karayollarında yük taşımacılığı da azalacak'' diye konuştu.

Diaz, İspanya'da hızlı trenlere yoğun talebin nedenlerini açıklarken,  ülkede taşımacılık paylarını hızlı trenlerle artırdıklarını, yüzde 3  dolayındaki taşımacılık payını yüzde 15'e çıkardıklarını söyledi. Bu  artışa bakıldığında, yolcuların yüzde 13'ünün eskiden beri treni  kullananlar olduğunu, yüzde 26 dolayında uçak yolcusunu da  kazandıklarını dile getiren Diaz, yüzde 24 dolayında kendi aracını  kullanan vatandaşların da hızlı trenleri tercih etmeye başladığını  belirtti. Diaz, bugüne kadar hiç trenle seyahat etmeyen yüzde 34  oranında yolcunun da demiryolunu kullanmaya başladığını ifade etti.

TCDD'NİN HEDEFİ 2010

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, AA muhabirine yaptığı açıklamada,  Türkiye'de kişi başı şehirlerarası seyahat oranının düşük olduğunu,  yolculuk sayısının yıllık 20 dolayında kaldığını belirtti. Avrupa  ortalamasının 200'e ulaştığını ifade eden Karaman, hızlı trenlerin  Türkiye'de işletmeye alınmasıyla yolculuk sayısının artacağını söyledi.

İspanya'da, hızlı trenlerin işletmeye alınmasıyla yolcu sayısının  arttığını anlatan Karaman, TCDD'nin de hızlı trenleri devreye sokmasıyla  taşımacılıktaki payını artırabileceğini, iki ülkenin şartlarının  örtüştüğünü, bu anlamda İspanya'nın bir örnek oluşturduğunu belirtti.  Karaman, Ankara-İstanbul ve Ankara-Konya arasında hızlı tren  işletmeciliğinin başlamasıyla demiryollarının yüzde 2 dolayındaki  taşımacılık payını artırmaya başlayacağını, 2010 yılında yolcu  taşımacılığında bir sıçrama yapabileceğini ifade etti.

Ulaştırma Bakanlığının yaptırdığı Ulaşım Master Ana Plan Stratejisi'nde  yıllık trenle yolculuk sayısının yüzde 20'ye çıkarılmasının  öngörüldüğünü, hızlı trenlerle bu oranı yakalayabileceklerini dile  getirdi. İspanya'nın demiryolu taşımacılığındaki payını böyle  artırdığına dikkat çeken Karaman, İspanya'da hızlı trenlerin  kullanılmaya başlanmasıyla yolculuk oranının yüzde 34 dolayında  arttığını belirtti.

Karaman, yolcuların hızlı tren istasyonlarından diğer noktaları ulaşımda  otobüsleri de kullanacaklarını, böylece hızlı trenlerin otobüs  yolcularının sayısının artmasına da katkı yapacağını kaydetti.

BİLETLERE ERKEN ALIM İNDİRİMİ

Öte yandan, TCDD Genel Müdürlüğü, 17 merkez ve 4352 yolcuyu kapsayan  araştırmasında Ankara-İstanbul hattında çalıştırılacak hızlı trenlerde  bilet ücretlerinin ne olması gerektiği konusunda bir araştırma yapmıştı.

Bu araştırmada, yolcular, Ankara-İstanbul arası 65 YTL, Ankara-Eskişehir  arası 32 YTL, Eskişehir-İstanbul arası 35 YTL, Ankara-Konya arası 35 YTL  ücret ödeyebileceğini belirtti.

Araştırmanın ardından TCDD Genel Müdürlüğü, hızlı trenlerde uygulanacak  bilet ücretleri üzerinde yeni bir çalışma başlattı. Hızlı tren işleten  ülkelerdeki bilet ücretleri ile GSMH arasında karşılaştırmanın yapıldığı  çalışmada, Türkiye'de hızlı trenle seyahatin 1 saatinin 13 dolar olması  gerektiği sonucuna ulaşıldı.

Hızlı trenlerin yolculuk sayılarını artıracağı tespitinin yapıldığı  çalışmada, yolcu taşımacılığında demiryolunun payının artırılması  amacıyla hızlı trenlerde yeni indirimlerin devreye alınabileceği  saptandı.

TCDD Genel Müdürü Karaman, bilet ücretleri ve uygulanabilecek indirimler  konusunda Genel Müdürlüğün bir dizi çalışma içinde olduğunu, önümüzdeki  aylarda bu çalışmaların şekilleneceğini ifade etti. Karaman, ilave  yolcular kazanmak için hızlı trenlerde havayollarındaki gibi erken bilet  alımı indirimi uygulayabileceklerini bildirdi.

Avrupa'daki hızlı trenlerde sürekli seyahat indirimi de uygulandığını  belirten Karaman, öğrenci indiriminin yanı sıra sürekli seyahat edenler  için hızlı trenlerde indirime gidebileceklerini, böylece bilet  ücretlerinin daha da düşeceğini, bunun yolculuk sayılarının artmasına  büyük bir katkı yapacağını söyledi.

LOJİPORT