DAF Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, gazetecilere lojistik sektörü ve ağır vasıta pazarına yönelik açıklamalarda bulundu. Ağır vasıta pazarında 2007?ye oranla yüzde 85?lik bir düşüş olduğunu vurgulayan Nuhoğlu, ?2007 yılında ilk 6 ayda 600?den fazla araç teslim etmiştik. Bu yıl haziran ayı itibari ile 117 araç teslim ettik. Bu sadece DAF Tırsan ile ilgili bir durum değil. Ağır vasıtada uygulanan politikasızlığın, stratejinin eksikliğinin, hem istihdam açısından hem de ülkenin ekonomisine sağlayacağı katma değer açısından hiçbir planlamanın olmadığının somut göstergesi. 1979 ve öncesi model ağır vasıtaların piyasadan çekileceği yönünde Ulaştırma Bakanlığı tarafından açıklama yapılmıştı. Ama bu konuda hiçbir adım atılmadı. Hatta sadece 30 yaş değil, 16 yaş ve üzeri araçlar hem ekonomik değil, hem çevre dostu değil. Verimlilik açısından kullanıcıya hiçbir avantaj sağlamıyor. Bunun gibi yaklaşık 300 bin araç var. Bu araçların da çekilmesi lazım. Otomotivde ÖTV indirimi nasıl otomobil satışlarını artırmışsa, Batı?da nasıl 10 yaşından büyük otomobilleri geri getirdiğinizde 2500 Euro destek veriliyorsa; ticari araçlarda da buna benzer bir uygulamanın yapılması gerekir. Bunun için de Ulaştırma Bakanlığı görev aldı. Mevcut fonlarıyla beraber bu araçların hurdaya ayrılması için çalışma başlattı. Ama bazı bürokratik engellerle karşı karşıya. Kurumlar arasındaki uyuşmazlıklardan dolayı bunu sağlayamadılar? diye konuştu.

Kapasite kullanımı açısından yaşlı araçların piyasadan çekilmesi gerektiğine dikkat çeken Nuhoğlu, 16 yaş ve üzeri araçları o zamanın koşullarına göre dizayn edildiğini belirtti. Nuhoğlu, ?Bugün ağırlık ve kantarın önem kazandığı bir dönemde, aracın 11 ton?u bulduğu bir zamanda uluslararası taşımacılık yapılamayacağı bir gerçek. Kamyoncu esnafının yurtiçi taşımacılıkta içinde bulunduğu durumun bir an önce çözülmesi gerekiyor. Hiçbir anlamı olmayan KDV?nin yüzde 18 seviyelerinde olmasının da gerekçelerinin somut olarak masaya yatırılıp sorgulanması gerekiyor. Sonuç olarak ağır ticari araçtan alınan KDV, aracın ticari faaliyetinden dolayı geri ödeniyor. Kullanıcıya geri ödenecek KDV?nin baştan alınması konusunda neden ısrar ediliyor? Anlamış değilim? dedi.

?Akaryakıta yapılan zam nedeniyle fiyat politikası yönetilemiyor?

Akaryakıta geçtiğimiz hafta yapılan zammı da değerlendiren Çetin Nuhoğlu, ?Yapılan son zamda binek otomobille, ağır vasıta arasında ayrım gözetilmemesi de tüketilen tüm ürünlere zam yapıldığı anlamına gelir. Lojistik farklı pazarlardaki fiyat dengelemesini de sağlar. İki şehir arasında aynı üründe farklılık varsa bu taşıma modlarının maliyetlerindeki farklılıktan kaynaklanır. Ancak son yapılan zamla bir ürünün başka bir bölgeye taşınmasında maliyet yükü artıyor ve fiyat politikası yönetilemez duruma getiriliyor. Bugün bütün Avrupa Birliği ülkelerinde özellikle ağır ticari vasıtalarda, taşıma modlarının önündeki engellerin aşılması, kriz ortamında lojistikçilere nasıl destek verecekleri konusunda inanılmaz gayret sarf ediyorlar. Otomobili desteklemek otomotiv endüstrisini desteklemek anlamına gelmiyor. Sadece binek otomobile destek sağlamakla otomotiv sanayiine katkı sağlanamaz. Yan sanayi firmalarına bakıldığında ağır vasıta parça üreticileri çok ciddi sıkıntı içindeler. İstihdam açısından çok ciddi bir kayıptır. Otomotiv endüstrisi içinde ağır vasıta bir kayıp olarak haneye yazılmaktadır? açıklamasını yaptı.

?10?uncu Ulaştırma Şurası?nı da çöpe atmayalım?

Eylül ayında 10?uncu Ulaştırma Şurası?nın yapılacağına işaret ederek, ?9 tane şura bitirmiş, 4 tane master plan hazırlamış ülkemizin hala ulaştırma konusunda uzun vadeli stratejik planı yok. Hangi konular bize fırsat veriyor? Hangi konularda daha ön plana çıkmalıyız? Buna yönelik benim bildiğim bir yol haritamız yok. Bu doğru değil. Umarım 10?uncu Ulaştırma Şurası?nda önümüzdeki 5 yıllık planı ortaya koyabiliriz. 9 tane ulaştırma şurası ve 4 tane master plan gibi bunu da çöpe atmayalım? şeklinde konuştu. 

Fatih Trans, filoyu DAF Tırsan?la büyütüyor

Son 2 yıldır DAF Tırsan?dan vazgeçmeyen Bursa?nın öde gelen lojistik firmalarından Fatih Trans, yeni araç alımlarında da bu tutumunu sürdürdü. Mart ayında filosuna 9 DAF çekici ekleyen Fatih Trans, 5 çekici daha teslim aldı.

Teslimatta konuşan DAF Tırsan Bursa Ağır Vasıta Bayii Satış Danışmanı Ahmet Fidan, ?Devam eden krizin gölgesinde yatırıma devam eden bir kurumun olmasını DAF Tırsan temsilcileri olarak takdire değer buluyoruz. Türkiye?de herkes krizden söz ederken, birilerinin işine konsantre olarak yatırıma devam etmesi alkışlanması gereken bir durum. Fatih Trans?a geçen yıl da 18 adet Tırsan marka treyler teslimatı gerçekleştirmiştik. Fatih Trans Bursa bölgesinde büyümeye devam eden nakliyecilerin başında geliyor? dedi.

Fatih Trans?ı bünyesinde bulunduran Akgün Group?un Yönetim Kurulu Başkanı Said Akgün de, ?Kriz var; yok diyemeyiz. Ama krizden ziyade kendi işimize bakıyoruz. Şirketimiz için doğru olan neyse onu yapmakla yükümlüyüz. 2 yıl içinde 30?a yakın treyler alımı yaptık. Tabii bu son alımlar olmayacak. Devamı da gelecektir. Filomuzda yüze yakın araç var ve yüzde 90?ı Tırsan marka treylere sahip? şeklinde konuştu.  

İlhan DUMAN - PERŞEMBE ROTASI