Tüp geçit ihalesine büyük ilgi

İstanbul'un iki yakasını denizin altından bağlayacak lastik tekerlekli araçların geçebileceği yeni tüp tünel projesinin,  ihalesi 16 Ocak 2008?de yapılacak. Sözkonusu ihale bu yıl Haziran ayında yapılacağı duyurulmuş ancak daha sonra belirsiz bir tarihe ertelenmişti.

Marmaray Projesi?nin ardından İstanbul?da motorlu araçları iki kıta arasında denizin altından geçirecek karayolu tüp geçit projesinin yapımı için dev şirketler gözünü ihaleye çevirdi. İhale tarihi, firmaların çalışmalarını daha kapsamlı yapabilmeleri için 16 Ocak?a uzatıldı. Buna karşın yerli ve yabancı bir çok firma şartname aldı. Şartname alan şirketler şöyle: OHL (İspanya), Vinci (Fransa), Mitsubichi (Japonya), Strabag (Avusturya), Siemens (Almanya), Astaldi (İtalya), Taysi (Japonya), Enka, Doğuş, Nurol, Yapı Merkezi, Gama, Kolin, Limak, Alarko, Tekfen, İçtaş, Güriş, Yüksel İnşaat, Kiska.

İhaleye katılacak şirketler, 5.4 kilometrelik delme tünellerle birlikte karada Avrupa Yakasında Göztepe kavşağına kadar, Anadolu Yakasında ise Yenikapı?dan Kazlıçeşme?ye kadar yolları genişletecekler. Boğazın altından geçen tünelli bölümü iki katlı ve ikişer şeritli yapacak ve bu yollar üzerindeki kavşakları alt-üst geçit halinde kavşak haline getirecekler. Yıllık 25 milyon araç garantisi öngörülen projede, sadece küçük araçların geçişine izin verilecek.

Arslan: Projede sadece süre yarıştırılacak

DLH Genel Müdürü Ahmet Arslan, ortaklık oluşturan en az 5-6 grubun ciddi hazırlık yaptığını belirterek, projede sadece süreyi yarıştıracaklarını söyledi. Firmaların projeyi kaç yıl çalıştıracağını teklif edeceğini kaydeden Arslan, teknik olarak projenin tutarlılığı ve kalitesi, mali olarak da sürenin yarıştırılacağının altını çizdi. Arslan, ?  En iyi projeyi en kısa sürede bize veren tercih edilecek. Sadece en kısa süreyi veren değil, hem kısa süreli olacak hem de proje belli bir teknik kalitenin üzerinde olacak. Çünkü böyle bir projenin yangın emniyeti, can mal emniyeti, depreme karşı dayanıklılığı ve işletme maliyetlerinin düşük olması bizim için çok önemli? diye konuştu. 

Devletin projeyi bu sefer işletmek üzere kiralayacağını ifade eden Arslan, kaliteli bir projenin işletme döneminde de çok iyi para getireceğini söyledi. Arslan, sözlerine şöyle devam etti: ? Daha az, teknik olarak daha zayıf işletme giderleri yüksek olan bir proje için firmalar kısa süreli teklif edebilir ama bu bizim tercihimiz değil. Bunu özellikle vurguluyorum. Ortalama 20 yıl çalıştırılacaksa böyle bir projenin ömrü 100 yıl. Bu ülke, kalan 80 yılda da en iyi projeyi elde etme mantığıyla projenin yeterli ve kaliteli olmasını öngöreceğiz. Sadece en kısa süreyi veren projeyi alamayacak?

Meltem GÜNDÜZ-DÜNYA