Türk mühendislerinin projesi

Pamukova?da meydana gelen üzücü kazanın ardından eleştirileri dikkate alan Demiryolları güvenli sefer için her türlü tedbiri aldı. Son 4 yılda 6 milyar dolar kaynak aktarılan demir yollarında artık hatlar yeniden yapılıyor, şehirler birbirlerine yaklaşıyor. İzmir-Bandırma hattı kullanılmaya başlanan ve saatte en fazla 120 kilometre hız yapan ?6 Eylül Süper Ekspresi? treninde güvenlik önlemleri en üst düzeyde. Karşıdan gelen treni fark ettiği anda devreye giren otomatik fren sistemi ATS (otomatik fren sistemi) bulunan trende ayrıca Türk mühendisleri tarafından geliştirilen otomatik bir kumanda sistemi de yer alıyor. Yolun hangi kesiminde hangi hızla gidileceği bilgilerinin yüklendiği bilgisayarlı sistemde, makinist hız sınırını aşamıyor. Bunu yaptığı zaman makinist uyarılıyor ve bilgisayar devreye girerek trenin hızını belirlenen limite indiriyor.

İhmale son verildi

Uzun yıllardır çivi çakılmayan İzmir-Bandırma hattı ?TCDD?nin mevcut hatları yenileme programı? ele alınarak yenilendi. Balıkesir?in kurtuluş günü anısına ?6 Eylül Süper Ekspresi? adı verilen tren, yenilenen Bandırma-İzmir hattında saatte 40 ile 120 kilometre/saat arasında değişen hızlarıyla seyrederek, seyahat süresini 4 saat 53 dakikaya indirdi. Hat için TCDD tarafından 51 milyon YTL harcama yapıldı.
Tren, İstanbul-Bandırma arasında sefer yapan İstanbul Büyükşehir Belediyesi Deniz Otobüsleri (İDO) ile bağlantılı çalışarak, İstanbul-İzmir arasındaki seyahatlere önemli bir alternatif getirmiş durumda. İzmir Çiğli?den 15.05?de, Bandırma?dan 09.30?da kalkan trenin İstanbul bağlantıları, Bandırma?dan 20.30?da, İstanbul-Yenikapı?dan da 07.00?de hareket eden feribotla sağlanıyor. Böylelikle, İstanbul-İzmir arasındaki mesafe, deniz otobüslerinin kombineli yolcu taşımacılığıyla 6 saat 53 dakikaya indi.

Hatlar tamamen yenilendi

TCDD?nin yenileme programı kapsamında 372 km?lik Bandırma-İzmir parkurunun 101 km yolu tamamen yenilenirken, 261 km hattın tamamı da bakımdan geçirildi. Ayrıca trafik yoğunluğu olan 64 adet hemzemin geçit korumalı hale getirilirken, trafiği yoğun olmayan 140 adet hemzemin geçit ise kapatıldı. 74 adet makas tamamen yenilerken 100 adet makasın emniyet kilidi değiştirildi. Hattın tamamının koordineli bakım ve periyodik kontrolü yapıldığı gibi bu değerler Süleyman Demirel ve Orta Doğu Teknik Üniversitesi tarafından incelenerek hattın değerlerine uygun bir seyir süresi belirlendi.

LOJİPORT