Yetki il özel idarelerinde

"Karayolları Taşıtlarının Ağırlık ve Boyut  Kontrollerinin İl Özel İdarelerince Yapılması" protokolü, Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı İbrahim Şahin ve İçişleri Bakanlığı Müsteşarı Şahabettin Harput ile 13  ilin valisinin katılımıyla imzalandı. 

Ulaştırma Bakanlığı'ndaki imza töreni öncesi konuşan Ulaştırma Bakanlığı  Müsteşarı Şahin, karayolları taşıtlarının ağırlık ve boyut kontrollerine ilişkin  ciddi problemler yaşandığına dikkati çekti. Şahin, "Bu protokol ile Türkiye'de  önemli bir boşluğu kapatıyoruz" dedi. 

Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğünün 750 bini aşkın lisans dağıttığını  bildiren Şahin, bu dağıtımın ardından kamyoncu esnafının denetimlerin yapılması  için kendilerine baskı yaptığını söyledi. 

Bu protokolü 15'lik gruplar halinde valilerle imzalayacaklarını, böylece bu  görevi valilere tevdi edeceklerini belirten Şahin, protokolle sağlanacak  faydaları şöyle sıraladı: 

"Ağırlık boyut kontrolü yapılması durumunda kamyoncu esnafının iş  kapasitesi bizim tahminlerimize göre, yüzde 40 civarında artacak, araçların  trafikte daha güvenli seyri söz konusu olacak, akaryakıt ve amortisman giderleri  aşağıya çekilecek, trafik kazaları azalacak, yolların bakım giderleri yüzde  35'lerden aşağıya çekilecek, taşımacılıkta kullanılan araçların ekonomik ömürleri  uzayacak." 

Şahin, karayolu taşıtlarının ağırlık ve boyut kontrolünün daha önce  Karayolları Genel Müdürlüğü'nce yapıldığını, ancak karayollarının yol yapım ve  bakım çalışmaları nedeniyle bu görevin Ulaştırma Bakanlığı'na tevdinin uygun  görüldüğünü söyledi. 

Şahin, temel hedeflerinin bu sektörü disipline etmek olduğunu ifade etti. 

AB ülkelerinde otobanların ömrünün ortalama 21, Türkiye'de ise 4.5 yıl  olduğuna dikkati çeken Şahin, "Çok ciddi deformasyon söz konusu. Buna para  dayandırmak mümkün değil. O nedenle bu denetimlerin ciddi önemi var" diye  konuştu. 

Denetimlerin aralıksız yapılacağını belirten Şahin, denetim talebinin  kamyonculardan gelmesinin bu işi kolaylaştırdığını söyledi. Kamyoncu esnafının  denetimler sırasında zaman zaman kaçaklar olabileceği yönündeki tedirginliğini de  dile getirdiğini kaydeden Şahin, "Seyyar kantarlarımız var. Herhangi bir yerde  bir kara delik oluşuyorsa o tarafa seyyar kantarları kaydırarak, problemi  çözeceğiz" dedi. 

HARPUT: Yollar daha uzun ömürlü olacak 

İçişleri Bakanlığı Müsteşarı Şahabettin Harput ise protokolün,  karayollarında taşıma sisteminin özellikle tonaj ve boyutun mevzuata ve teknik  şartlara uygunluğunun denetimi açısından önemli olduğunu söyledi. Harput,  "Yolların emniyeti ve uzun ömürlülüğü, trafik kazalarının azalması açısından  tarihi bir uygulama başlatılmıştır" dedi. 

Konuşmaların ardından gazetecilerin taşımada ağırlık ve boyut kontrolünün  aşılması durumunda ne kadar ceza verileceği sorusu üzerine Kara Ulaştırması Genel  Müdürü Talat Aydın, Karayolları Trafik Kanunu'nda yer alan hükümlere göre, araç  işletene bin 78 YTL, yük gönderene 2 bin 156 YTL para cezası verileceğini  belirtti. 

Aydın, başka bir soru üzerine, yolların standartları bakımından dingil  başına brüt ağırlığın 8 bin kilogramı geçemeyeceğini söyledi. 

Konuşmaların ardından Şahin ve Harput ile Amasya, Ankara, Artvin, Edirne,  Giresun, Siirt, Bartın, Bayburt, Tekirdağ, Tokat, Düzce, Zonguldak ve Sinop  valileri tarafından "Karayolları Taşıtlarının Ağırlık ve Boyut Kontrollerinin İl  Özel İdarelerince Yapılması"na ilişkin protokol imzalandı. 

LOJİPORT