Çok sevindik, çok güldük, çok şeyler başardık.

Çok üzüldük, çok ağladık, çok şeyleri başaramadık.

Ne olursa olsun hep birlikte olduk ve yine hep birlikte olacağız.

92 yılda Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik faaliyetlerine yönelik neler yapılmış.

1923: İzmit İktisat Kongresi’nde yerli malların karada ve denizde ucuz tarife ile taşınması ve demiryolu inşaat programına başlanması kararlarının alınması

1923: Demiryollarının toplam ana hat uzunluğu 3.756 KM

1940: Uçak sayısı 8 ve taşınan yolcu sayısı 739 kişi

1948: Ulaştırma sektörünün milli gelire katkısı, 460 Milyon TL (Milli gelir 10.067 Milyon TL)

1950: Karayolları ağı 88.815 KM, 300 Gros ton üzeri ticari yük gemi sayısı 481 ve tanker sayısı ise 102; Yük taşınmasında karayolunun payı, % 17; Posta marifetiyle 976 Bin adet koli gönderimi olmuş

1955: Ulaştırma sektöründe çalışan sayısı 190 Bin Kişi

1960: 684 adet kamyon & kamyonet üretilmiş ve Limanlarda 5.825 Bin ton yük elleçlendi.

1961: Ulaştırma sektörünün milli gelire katkısı, 2.824 Milyon TL (Milli gelir 49.213 Milyon TL); karayolu ile 3.927 milyon ton/km, demiryolu ile 3.710 milyon ton/km, havayolu ile 15 milyon ton/km yük taşınmış

1963: Taşımacılık politikaları (1. Kalkınma Planı & (1963 – 1967)

1968: Taşımacılık politikaları (2. Kalkınma planı & 1968 – 1972)

1973: 1. Boğaz Köprüsü

1988: 2. Boğaz Köprüsü (Fatih Sultan Mehmet)

2000: lojistik kelimesinin askeri terim haricinde ilk defa Resmi Gazete’de kullanılması

2003: 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu

2006: Lojistik kelimesinin ve kavramının 9’uncu Kalkınma Planı’nda kullanılması

2007: Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmelik

2009: Hızlı Tren (Ankara – Eskişehir)

2011: Çandarlı Konteyner limanı inşaatı başlangıcı

2012: 65.491 km karayolu, 12.008 km demiryolu hattı (8.770 km ana hat), limanlarda 7,1 Milyon TEU ve 387,4 Milyon ton elleçleme, 10 Milyon DWT gemi tonajı ve 1.879 ticari gemi, 208 liman ve iskele

2013: 10. Kalkınma Planı’nda “depolama ve envanteri” yer aldı. Ayrıca 3. Köprü inşaatı başladı, Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Kanunu ve Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Yönetmelik’i çıkarıldı, Marmaray devre alındı, İzmit Körfez Geçiş Projesi’nin ilk fazı tamamlandı.

2014: 66.036 km karayolu, 12.485 km demiryolu hattı (8.903 km ana hat), limanlarda 8,4 Milyon TEU ve 383,1 Milyon ton elleçleme, 9 Milyon DWT gemi tonajı ve 1.888 ticari gemi, 208 liman ve iskele

2014: Şehirlerarası Eşya Taşıması Yapan Firma Sayısı (497.468) ve Taşıt Sayısı (1.208.470); İl İçi Taşıma Yapan Firma Sayısı (10.612) ve Taşıt Sayısı (16.137); Uluslararası Taşıma Yapan Firma Sayısı (2.849) ve Taşıt Sayısı (175.833); Karayolu Taşıma Yönetmeliğine Göre Düzenlenen Yetki Belgeli Taşıt Sayısı (1.500.053) ve Yetki Belge Sayısı (568.452) * K Belgesi (510.366), L Belgesi (199), R Belgesi (1.233)

2014: Ulaştırma ve Depolama sektörünün GSYH İçindeki Payı (12,3% Sabit fiyatlarla) ve (12% Cari fiyatlarla & 210 Milyar TL)

2014: Yurt içi taşınan toplam 262.082 Milyon ton yükün %89,5’i karayolu, 5,9%’u denizyolu, 4,6%’sı demiryolu ve 0,009%’u (26 ton) havayolu ile taşınmıştır.

2014: Dış Ticaret Tutarının (USD) 23%’ü karayolu, 57%’si denizyolu, 9,7%’si denizyolu ile taşınmıştır.

2014: Toplam istihdamın 4,3%’ü ulaştırma ve depolama sektöründe çalışıyor.

2014: 459,1 Milyon Ton CO2 eşdeğer emisyonunun %15’ i Ulaştırma Sektöründen kaynaklanmaktadır.

Cumhuriyet Bayramı Kutlu Olsun.

Cumhuriyet’in 100’üncü yılında, 2023’de nasıl bir ulaştırma ve lojistik olacak?