Geride kalan Ocak ayı içerisinde, İspanyol ulusal tren operatörü “Renfe Operadora” ya da kısa ve popüler adıyla “Renfe”, küresel COVID-19 sağlık krizi nedeniyle yaklaşık 15 aydır yan hatta çektiği iddialı YHT projesi AVLO’yu ana hatlara aktarma hazırlıklarında nihayete yaklaşıldığını duyurarak, düzenli seferlerin 23 Haziran 2021 Çarşamba günü başlayacağını açıkladı. Bir tür düşük maliyetli YHT hizmeti şeklinde tanımlanabilecek söz konusu projenin normalde (yani COVID-19 pandemisi hiç ortaya çıkmasaydı) 6 Nisan 2020 tarihinde trensever yolcularla buluşması gerekiyordu.

Biletler geçtiğimiz 24 Ocak'ta başlangıç fiyatı olarak 5 “euro”luk son derece çekici bir teklif halinde “Renfe”nin AVLO için özel hazırladığı internet sitesi üzerinden satışa sunuldu ve ilk 24 saatin bitiminde İspanyol tren operatörü 100 000 adetten fazla bilet satmıştı bile (Elbette, AVLO’nun 5 “euro”luk biletlerinden edinip yolculuğa çıkabilmek için olabildiğince erken davranmak şart çünkü ilgili cazip fiyat uygulaması 14 Şubat günü sona erecek!). Bilet satışları 1 Şubat’tan itibaren “Renfe”nin resmi internet sitesi aracılığıyla da yapılmakta. AVLO [Alta Velocidad Low Cost] hizmeti, Madrid-Puerta de Atocha ve Barselona-Sants merkez garları arasında günde karşılıklı 4 sefer olarak başlayacak ve yolcu talebi doğrultusunda sefer sayısı zamanla artırılabilecek. Günün ilk 3 seferinde elektrikli AVLO YHT dizileri sadece Madrid-Barselona hattında çalışacak, günün son seferinde ise Madrid’den kalkan tren Barselona üzerinden yoluna devam ederek Figueres-Vilafant terminal istasyonuna varacak. Madrid-Barselona arasındaki günlük 3 seferin 2’si direkt, 1’i ise Zaragoza-Delicias istasyonunda duraklamalı şekilde gerçekleşecek.

AVLO trenleri Madrid-Barselona arasını direkt serviste 2 saat 30 dakikada, Zaragoza uğraklı/duraklamalı serviste ise 2 saat 45 dakikada katedecekler ki, söz konusu seyahat süreleri “Renfe”nin normal fiyatlı meşhur YHT’leri olan AVE [Alta Velocidad Española] dizilerininkiyle aynı. Bir başka deyişle AVLO’yu daha ilk seferine koyulmadan İspanya’da müthiş popüler kılan özelliklerinden ilki fiyatı ise ikincisi kesinlikle sürati. AVLO trenleri toplam 7 istasyonda durarak (Guadalajara-Yebes, Calatayud, Zaragoza-Delicias, Lleida, Tarragona, Barselona-Sants, Girona), Madrid-Figueres arasındaki ray koşularını da 3 saat 16 dakikada tamamlayacaklar. “Renfe” yetkililerinin son bir senedir yaptıkları açıklamalardan AVLO’nun kendisine hedef yolcu kitlesi olarak ilk etapta Madrid-Barselona arasında hemen her yıl karayoluyla seyahat eden 4 milyon kişiyi seçtiği anlaşılıyor.   Yine “Renfe”ye göre AVLO’nun birinci senesini ve elde edeceği performansın değerlendirilmesinin ardından sıra Madrid-Barselona arasını her yıl havayoluyla kat eden  2 milyon kişiye gelecek.

2021’de 80’inci kuruluş yıl dönümünü ve YHT hizmetinin 29’uncu senesini kutlayan “Renfe” ilk aşamada AVLO servisleri için cer parkındaki Talgo 102 serisi (S-102) elektrikli tren dizilerinden (maksimum 330 km/saat sürat yapabilen) modifiye ederek yolcu kapasitesini 438 kişiye çıkardığı 5 tanesini kullanacak. Tüm dizileri “mor”un egemen olduğu bir renge boyayan “Renfe” gelecek yıllarda yeni geliştirilen ve 581 kişilik yolcu kapasitesine uyarlanacak Talgo 106 serisi (S-106) elektrikli tren dizilerinden (maksimum 380 km/saat sürat yapabilen) 10 adedini de filosuna katacak. Yeri gelmişken, renkler âleminde “mor”un genelde “asalet, ayrıcalık, bolluk, güç, lüks, yaratıcılık ve zenginliğin simgesi” olarak kabul edildiğini belirtmekte yarar görüyorum. Şimdiki ve gelecekteki bütün AVLO YHT dizilerinde AVE’lerden farklı şekilde tek yolculuk sınfı (2’nci mevki) olacak ve büfe/kafeterya vagonu bulunmayacak. “Renfe”, sıfır karbon emisyonlu AVLO YHT dizileriyle vereceği hizmetin COVID-19’dan korunmaya yönelik sıkı sağlık protokollerine uygunluğu için AENOR (İspanyol Standardizasyon ve Sertifikasyon Derneği) ile SGS (İsviçre kökenli bir denetim, doğrulama, test ve sertifikasyon şirketi)’den gerekli hijyen onaylarını da almış durumda.

Gezegenimizde Çin Halk Cumhuriyeti’nin ardından 2’nci en uzun YHT şebekesine (3200 km’yi aşan YHT hattı) sahip ülke İspanya’nın sınırları içerisinde ve kimi uluslararası hatlarda yolcu ve yük treni işletmeciliğinden sorumlu, tamamı devlet sermayeli kuruluşu “Renfe Operadora”nın AVLO’su, ürkütücü etkinliğini sürdüren COVID-19’a rağmen önümüzdeki  23 Haziran’da gerçekleştirilecek lansmanını takiben demiryolu dünyasında hayli olumlu ses getireceğe benziyor.   

Verimli günler ve gelecek yazımda yine bu sütunda görüşmek üzere.