Dubai, Kasım sonunda yaklaşık 59 Milyar USD tutarındaki borçlarının yeniden yapılandırılması için kredi kuruluşlarına başvurdu. “Sonunda bu da oldu” demek için henüz erken ancak tüm dünya Dubai ile ilgili haberleri konuşuyor. “Bulunduğu coğrafyanın doğal zenginliklerine bağımlı olmadan ticari faaliyetler ile özellikle son 10 yıla damgasını vuran Dubai’de neler oluyor?” diye sorgulanıyor. “Dubai’de yaşananlar yeni bir krizi tetikler mi? ” endişeleri niçin gündeme getiriliyor? Öncellikle bazı tespitleri yapmak gerekir. Birleşik Arap Emirlikleri, yedi adet emirlikten oluşuyor ve Dubai ise güncel deyişle “en popüler” olanıdır. Dubai, bu emirlikler içinde nüfusu en fazla ve Abu Dhabi’den sonra en büyüğüdür. Dubai Emirliği; sadece bir hükümet değil aynı zamanda bir şirket gibi hareket etmekte ve 100 ülkede 80’den şirketi (ticaret, finans, yatırım, turizm, enerji, nakliye ve lojistik faaliyetleri) kapsayan ticari aktivitelerini, Dubai World Holding ile yönetmektedir. Borçların yeniden yapılandırılması talebi de Dubai World için yapılmıştır. Dubai World; nakliye ve lojistik faaliyetlerini ve hizmetlerini, aşağıdaki şirketleri sunmaktadır. Bunlar; · DP World; Kasım 2009 itibariyle 27 ülkedeki 49 adet limanı ve terminali ile dünyanın en büyük liman işletmecisidir (2008 ‘de 47 Milyon TEU ve dünya genelinin yaklaşık % 11-12’si). Aralarında Türkiye’nin de (Yarımca Limanı) bulunduğu 12 liman yatırımı devam etmektedir. · P & O Maritime Services; Özel amaçlı (deniz araştırma, proje kargo, pilotaj, güvenlik) gemi filosunun yönetmekte ve özellikle hükümet ve kamu kuruluşlarına hizmet vermektedir. · P & O Ports Stevedoring S.A; Limanlarda stevedoring (yükleme, tahliye vb. elleçleme operasyonları) hizmetleri vermektedir. · Economic Zones World; Ekonomik bölge, tekno park, endüstriyel park ve lojistik parkların geliştirilmesi ve alt yapıların kurulması hizmeti vermektedir. · Gazeley; Dubai World, 2008 senesinde Wal Mart’ın gayri menkul geliştirme şirketi Gazele’yi (ASDA’nın depolama birimi) 800 Milyon Dolar’a satın alarak, lojistik depolarını firmalara (P & G, Wal-Mart, Nestle ve DHL, K & N, Geodis, UTİ, Norbert Dentressangle gibi lojistik firmalarına) kiralamaktadır. · Drydocks World; Gemi yapımı ve tersane hizmetleri vermektedir. · Dubai Maritime City; Dünyanın deniz ticareti amaçlı ilk merkezi olarak inşa edilmektedir. Dubai’nin kendisi de önemli lojistik merkez halindedir. Birçok lojistik firması Dubai’i operasyon merkezi olarak seçmiş ve yatırımlar yapmıştır. Kısacası; Dubai’nin borçlarının yeniden yapılandırılması için kredi kuruluşlarına yapmış olduğu çağrı, sadece finans ortamını etkilemeyecektir. Dubai ile ilgili olumsuz gelişmelerin olması; dünya lojistik hareketini, Dubai’nin lojistik endüstrisini (Dubai GSMH’nın % 13’ü ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin ise % 55’i) ve Dubai World’ün müşterilerini de olumsuz etkileyebilecektir. Dubai’nin borçlarının yeniden yapılandırılması için çağrıda bulunmasından sonra 25 Kasım 2009’da DP World’ın Yatırım İlişkilerinden Sorumlu Başkanı Fiona Piper “ Dubai Hükümeti’nin DP World ve borçlarının, Dubai World’ün borçlarının yeniden yapılandırılması kapsamına dahil edilmeyeceğini onayladığı” duyurusunu yaptı. Ancak; eskiler “Şuyuu vukuundan beterdir" derler. Yani bir konuda söylenti çıkması, gerçekleşmesinden beterdir. Bekleyelim ve Görelim Neler Olacak? Türkiye, bu durumdan nasıl etkilenebilir? Fırsatlar mı ? yoksa Tehditler mi? Saygılarımızla