“MSC Ariane” konteyner gemisi, ABD’nin Los Angeles limanına gitmek üzere 31 Mart Çarşamba günü yerel saatle 04:18’de Çin’in Xiamen limanından yola çıkmıştı. 366 metre boyunda ve 48 metre genişliğindeki, 143 521 grostonluk, 13 050 TEU kapasiteli, Panama bandıralı, 9 yaşındaki koca gemi 2 Nisan Cuma günü geçici bir güç kaybı yaşayarak durdu ve seferine devam edemedi. İşleticisi MSC firması tarafından geçtiğimiz 6 Nisan Salı günü yapılan resmi yazılı açıklamada, “ilgili geminin kötü kalitede yakıt nedeniyle önemli sayılabilecek bir ana motor arızasıyla karşı karşıya kaldığı ve 5 Nisan Pazartesi gün bitiminden önce bir römorkör tarafından onarım amacıyla Japonya’nın Wakayama limanına doğru çekilmeye başlandığı” belirtildi.

Benim 8 Nisan 2021 tarihli LOJİPORT köşe yazımda vurguladığım üzere, söz konusu “limana çekme” işlemi Japon bandıralı, 18 yaşındaki emektar “M/V Shin Chou Maru” adlı açık deniz römorkörü sayesinde başarıyla gerçekleştirildi ve “MSC Ariane” 9 Nisan Cuma günü yerel saatle 05:47’de Wakayama limanına yanaştı ve derhal bakıma alındı [Böylelikle, ana motoru arızalanan geminin Çin’in Xiamen kentinden Japonya’nın Wakayama şehrine ulaşması 9 gün sürmüş oluyordu]. Yine ilgili köşe yazımda ben, “Wakayama limanının gemi bakım-onarım aktiviteleri açısından sınırlı kapasiteye sahip olduğunu anımsatarak, ticari denizcilik uzmanlarına göre ‘MSC Ariane’ın arızasının çok ciddi olmayabileceğini” belirtmiştim.

Nitekim, MSC tarafından dün (14 Nisan 2021 Çarşamba) yapılan resmi yazılı açıklamada, “geminin onarımının aynen planladığı şekilde sürdüğü ve tamir çalışmalarını takiben ‘Ariane’ın 21 Nisan Çarşamba günü, Los Angeles’a olan yolculuğuna devam etmek için Wakayama’dan ayrılacağı” bildirildi. Yine İsviçreli/İtalyan denizcilik ve lojistik devinin açıklamasından öğrendiğimize göre, geminin 1 Mayıs Cumartesi günü (7 günlük gecikmeyle) Los Angeles terminaline varması beklenmekte. “MSC Ariane”ın Los Angeles rıhtımlarından birine yanaşıp demir atacağı kesin tarih, doğallıkla söz konusu liman bölgesindeki trafik yoğunluğuna bağlı olacak.

Hiç kuşku yok ki, MSC’nin soruna ivedi ve çözüm odaklı biçimde müdahale etmesi “Ariane”ın, geçtiğimiz haftalarda hemen hemen aynı bölgede yine benzer bir “kötü yakıt” problemiyle karşılaşarak arızalanan “Maersk Eureka” gibi; okyanusun ortasında günlerce yardım-destek beklemesine imkân vermedi. Evet, bu satırları sabah okuyan herkes; “MSC Ariane” gemi kardeşim şu anda gayet iyi ve hayatından memnun bir halde tekrardan demir alıp enginlere açılacağı günü beklemekte tüm benliğiyle. İlgilenenlerinize de, saat farkı nedeniyle Wakayama limanından öğleden sonrasının serinlikle dopdolu selamını yollamakta!

Verimli günler ve gelecek yazımda yine bu sütunda görüşmek üzere.